[发明专利]一种气弹簧及汽车尾门弹簧组件在审
| 申请号： | 201811100884.2 | 申请日： | 2018-09-20 |
| 公开（公告）号： | CN108930747A | 公开（公告）日： | 2018-12-04 |
| 发明（设计）人： | 王振民 | 申请（专利权）人： | 王振民 |
| 主分类号： | F16F9/02 | 分类号： | F16F9/02;F16F9/34;F16F9/36;F16F9/52;F16F9/54;E05F15/50 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 黄彩荣 |
| 地址： | 422000 湖南省邵阳*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明涉及气弹簧领域，具体而言，涉及一种气弹簧及汽车尾门弹簧组件。气弹簧包括：驱动装置、相互匹配的活塞杆与缸筒、阻尼组件、相互匹配的丝杠与螺母，丝杠一端与驱动装置连接，另一端伸入活塞杆，螺母与活塞杆一端连接；阻尼组件安装于活塞杆远离丝杠的一端。阻尼组件将活塞杆的内腔沿长度方向分隔为第一腔体、第二腔体，活塞杆设置于第一腔体，阻尼组件能使第一腔体与第二腔体连通或关闭。阻尼组件能使第一腔体与第二腔体连通或关闭，第一腔体与第二腔体连通后，平衡两腔之间压力，阻尼组件使第一腔体与第二腔体关闭，关闭后活塞杆不再移动实现自锁的功能。同时也克服了环境变化导致气弹簧内部高压气体压强变化的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 第一腔体 阻尼组件 活塞杆 第二腔体 气弹簧 丝杠 连通 螺母 弹簧组件 汽车尾门 驱动装置 弹簧 匹配 高压气体压强 后活塞杆 环境变化 一端连接 缸筒 内腔 伸入 自锁 分隔 移动 平衡 | ||
【主权项】：
1.一种气弹簧，其特征在于，所述气弹簧包括：驱动装置、相互匹配的活塞杆与缸筒、阻尼组件、相互匹配的丝杠与螺母，所述丝杠一端与所述驱动装置连接，另一端伸入所述活塞杆，所述螺母与所述活塞杆一端连接；所述阻尼组件安装于所述活塞杆远离所述丝杠的一端；所述阻尼组件将所述活塞杆的内腔沿长度方向分隔为第一腔体、第二腔体，所述活塞杆设置于所述第一腔体，所述阻尼组件能使所述第一腔体与所述第二腔体连通或关闭。
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