[发明专利]一种柴油发动机多功能正时齿轮室双循环冷却系统有效
| 申请号： | 201811067883.2 | 申请日： | 2018-09-13 |
| 公开（公告）号： | CN109209599B | 公开（公告）日： | 2020-10-02 |
| 发明（设计）人： | 齐康 | 申请（专利权）人： | 湖北谊立舜达动力科技有限公司 |
| 主分类号： | F01P3/12 | 分类号： | F01P3/12;F01P1/06;F01P5/02;F01P5/10;F02F7/00 |
| 代理公司： | 上海精晟知识产权代理有限公司 31253 | 代理人： | 冯子玲 |
| 地址： | 441000 湖北省襄阳市高新区西经五*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明涉及发动机技术领域，尤其是一种柴油发动机多功能正时齿轮室双循环冷却系统，包括发动机本体，发动机本体一侧固定设有正时齿轮室，正时齿轮室包括正时齿轮壳体和正时齿轮壳盖，正时齿轮壳盖通过螺钉固定在正时齿轮壳体远离发动机本体的一侧上，正时齿轮壳体内部固定设有多个相互啮合的齿轮，所述正时齿轮壳体侧壁内部缠绕固定设有第二导水管。本发明能够对发动机一侧的正时齿轮室起到冷却降温，一是不会额外的增加发动机周围的温度，二是还能够对正时齿轮室内的齿轮起到保护作用，延长齿轮的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 柴油发动机 多功能 正时 齿轮 双循环 冷却系统 | ||
【主权项】：
1.一种柴油发动机多功能正时齿轮室双循环冷却系统，包括发动机本体(1)，发动机本体(1)一侧固定设有正时齿轮室，正时齿轮室包括正时齿轮壳体(2)和正时齿轮壳盖(3)，正时齿轮壳盖(3)通过螺钉固定在正时齿轮壳体(2)远离发动机本体(1)的一侧上，正时齿轮壳体(2)内部固定设有多个相互啮合的齿轮(4)，其特征在于，所述正时齿轮壳体(2)侧壁内部缠绕固定设有第二导水管(9)，所述第二导水管(9)的一端上固定且连通设有第二排水管(16)，所述第二排水管(16)远离第二导水管(9)的一端固定且连通在发动机本体(1)上的冷却管道上，所述第二导水管(9)的另一端上固定且连通设有第三导水管，所述第三导水管远离第二导水管(9)的一端上固定且连通设有“N”字形的第一导水管(8)，所述第一导水管(8)固定在冷却箱(13)内部，所述冷却箱(13)固定在正时齿轮壳体(2)上，所述冷却箱(13)的侧壁上固定设有制冷装置，所述第一导水管(8)远离第三导水管的一端上固定且连通设有第一排水管(7)，所述第一排水管(7)远离第一导水管(8)的一端贯穿冷却箱(13)侧壁并延伸至冷却箱(13)外部连接有水泵(5)，所述水泵(5)固定在发动机本体(1)上，所述水泵(5)的进水口上固定设有进水管(6)，所述进水管(6)远离水泵(5)的一端固定且连通在发动机本体(1)上的冷却管道上。
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