[发明专利]一种飞行汽车转向装置在审
| 申请号： | 201811065428.9 | 申请日： | 2018-09-13 |
| 公开（公告）号： | CN109263712A | 公开（公告）日： | 2019-01-25 |
| 发明（设计）人： | 伍博文;徐斌;林海英 | 申请（专利权）人： | 北京航空航天大学 |
| 主分类号： | B62D3/02 | 分类号： | B62D3/02;B64C13/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100191*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明提供一种飞行汽车转向装置，涉及飞行汽车总体设计领域，用于飞行汽车在驾驶时控制行驶方向。本发明的飞行汽车转向装置包括方向盘、转向轴、链传动机构、转向器、转向横拉杆、转向直拉杆，飞行转向踏板。通过本发明，能够有效避免飞行转向踏板和地面转向机构之间的干涉，实现控制行驶方向的功能，具有良好的操控性能，结构可靠，质量轻，安装方便，提高了飞行汽车内部空间的利用率，布置灵活。 | ||
| 搜索关键词： | 飞行汽车 转向装置 行驶方向 转向踏板 链传动机构 转向横拉杆 转向直拉杆 安装方便 转向机构 总体设计 飞行 转向器 转向轴 方向盘 操控 驾驶 干涉 灵活 | ||
【主权项】：
1.一种飞行汽车转向装置，其特征在于，包括：方向盘(1)，设置于飞行汽车的驾驶舱内，通过联轴器组件(2)连接至转向轴(3)；转向轴(3)，一端与联轴器组件(2)固定连接，通过联轴器组件(2)控制与方向盘(1)的连接/断开，另一端通过第一链轮(5)连接至链传动机构(19)，其中转向轴(3)通过第一球轴承(4)和第二球轴承(6)固定在飞行汽车车身上；链传动机构(19)，包括顺次连接的第一链轮(5)，第一链条(7)，第二链轮(9)，中间轴(12)，第三链轮(10)，第二链条(14)及第四链轮(15)，其中第一链轮(5)通过平键与转向轴(3)连接，中间轴(12)通过第一圆锥滚子轴承(8)和第二圆锥滚子轴承(11)固定在飞行汽车车身上；转向器(16)与转向横拉杆(17)通过内外螺纹旋合在一起，转向横拉杆(17)与转向直拉杆(18)通过铰链连接；飞行转向踏板(13)固定在飞行汽车车身上，位于第二球轴承(6)正下方，转向横拉杆(17)正上方。
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