[发明专利]一种节温器及发动机总成有效
| 申请号： | 201811061184.7 | 申请日： | 2018-09-12 |
| 公开（公告）号： | CN109113830B | 公开（公告）日： | 2020-06-26 |
| 发明（设计）人： | 赵建洲;成敬敏;么丽丽;李珊珊 | 申请（专利权）人： | 潍柴动力股份有限公司 |
| 主分类号： | F01M5/02 | 分类号： | F01M5/02 |
| 代理公司： | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人： | 胡彬 |
| 地址： | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种节温器和发动机总成，该节温器包括节温器本体，其内部设有空腔，其上设有入口、第一出口以及第二出口；导流通道，和输入管路连通；感温体，与节温器本体连接；阀芯，与节温器本体滑动连接且与感温体的抵接，阀芯将空腔分割成第一腔和第二腔，第一出口与第一腔连通，第二出口和导流通道均与第二腔连通，感温体位于第二腔中；弹性件，位于第一腔中，两端分别与阀芯以及节温器本体抵接；当流体的温度≤T1时，入口与第一腔连通，当流体温度＞T2时，入口与第二腔连通，T2大于T1，低温时流体流经第一腔时，感温体不占用第一腔的空间，保证了流体的流通面积，降低了低温启动时的节温器处产生的阻力。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 节温器 发动机 总成 | ||
【主权项】：
1.一种节温器，其特征在于，包括：节温器本体(1)，其内部设有空腔，其上间隔设有入口(13)、第一出口(14)以及第二出口(15)，所述入口(13)与输入管路连通，所述第一出口(14)与输出管路连通，所述第二出口(15)与冷却器连通；导流通道，和所述输入管路连通；感温体(2)，与所述节温器本体(1)连接；阀芯(3)，位于所述空腔内且与所述节温器本体(1)滑动连接，所述阀芯(3)与所述感温体(2)抵接，所述阀芯(3)将所述空腔分割成第一腔(11)和第二腔(12)，所述第一出口(14)与所述第一腔(11)连通，所述第二出口(15)和所述导流通道均与所述第二腔(12)连通，所述感温体(2)位于所述第二腔(12)中；弹性件(4)，位于所述第一腔(11)中，其两端分别与所述阀芯(3)和所述节温器本体(1)抵紧；当所述入口(13)中的流体的温度小于或等于T1时，所述入口(13)与所述第一腔(11)连通，当所述入口(13)中的流体温度大于T2时，所述入口(13)与所述第二腔(12)连通，T2大于T1。
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