[发明专利]一种减速机润滑排管结构

摘要

本发明是一种减速机润滑排管结构，包括减速机箱体，减速机箱体一侧下部设有出油管，减速机箱体内的若干减速机齿轮和若干轴承腔下方设有主分配器，主分配器上设有若干出油口，主分配器的出油口连有供油支管，每对减速机齿轮的啮合处上方设有若干横向排列的副分配器，靠近进油管的副分配器通过油管与进油管连通，远离进油管的副分配器上连有第一卡套式接头。位于减速机轴承腔上供油支管通过点对点布置形式充分给减速机轴承润滑，位于减速机齿轮啮合处的供油支管给减速机齿轮润滑，副分配器上的阻尼孔对润滑泵泵入的多余润滑油进行泄压，泄压的同时，对减速机齿轮再次润滑，减速机轴承和减速机齿轮润滑效果好，润滑泵使用寿命长。

主权项

1.一种减速机润滑排管结构，包括减速机箱体(1)，其特征在于，减速机箱体(1)一侧下部设有出油管(2)，出油管(2)的另一端连有下法兰(3)，下法兰(3)与外部润滑的吸油软管连接，与下法兰(3)同侧的减速机箱体(1)上部设有进油管(4)，进油管(4)的另一端连有上法兰(5)，上法兰(5)与外部润滑的供油软管连接，进油管(4)上端连有双外丝卡套接头(6)，减速机箱体(1)内的若干减速机齿轮(7)和若干轴承腔(8)下方设有主分配器(9)，主分配器(9)的进油口与双外丝卡套接头(6)通过供油软管连接，主分配器(9)上设有若干出油口，主分配器(9)的出油口连有供油支管(10)，每个轴承腔(8)均与一个供油支管(10)相连通，每对减速机齿轮(7)的啮合处的上下两侧各设一个供油支管(10)，位于减速机齿轮(7)的啮合处上方的供油支管(10)连有出口向下的喷嘴(13)，每对减速机齿轮(7)的啮合处上方设有若干横向排列的副分配器(14)，副分配器(14)通过油管连通，靠近进油管(4)的副分配器(14)通过油管与进油管(4)连通，远离进油管(4)的副分配器(14)上连有第一卡套式接头(11)，所述第一卡套式接头(11)连有丝堵，且第一卡套式接头(11)固定在进油管(4)相对侧的减速机箱体(1)上，副分配器(14)上设有若干开口向下且位于减速机齿轮(7)啮合处上方的阻尼孔(15)，油管上设有三通接头(16)，三通接头(16)的另一个端口固定在减速机箱体(1)上。