[发明专利]一种基于自诊断技术的大轴重城轨转向架在审
| 申请号： | 201811008862.3 | 申请日： | 2018-08-31 |
| 公开（公告）号： | CN109131412A | 公开（公告）日： | 2019-01-04 |
| 发明（设计）人： | 成军强;孙佳;黄先富;杨红伟;黄瑶;王芳 | 申请（专利权）人： | 中车南京浦镇车辆有限公司 |
| 主分类号： | B61F5/50 | 分类号： | B61F5/50 |
| 代理公司： | 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 | 代理人： | 石艳红 |
| 地址： | 210031 江苏省南京市*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基于自诊断技术的大轴重城轨转向架，包括H型焊接构架、转动组件和若干个复合传感器。H型焊接构架包括U型侧梁和与U型侧梁相焊接的箱式横梁。U型侧梁、箱式横梁、车轴和车轮的强度均按照17t满轴重进行计算，通过对U型侧梁和箱式横梁的板材厚度和截面惯性矩进行设计调整，从而使得超常工况下的垂向载荷和疲劳工况下的疲劳强度满足设计要求。复合传感器设置在转动组件上，用于对转动组件的冲击、振动和温度进行在线实时监测。本发明运能大，关键零部件能实现在线实时监测，满足国内对大载客量城市轨道车辆旺盛需求。 | ||
| 搜索关键词： | 侧梁 箱式横梁 转动组件 焊接 在线实时监测 复合传感器 自诊断技术 转向架 城轨 大轴 构架 关键零部件 截面惯性矩 车轴 城市轨道 垂向载荷 疲劳工况 载客量 满轴 车轮 疲劳 | ||
【主权项】：
1.一种基于自诊断技术的大轴重城轨转向架，其特征在于：包括H型焊接构架、转动组件和若干个复合传感器；H型焊接构架包括U型侧梁和与U型侧梁相焊接的箱式横梁；H型焊接构架整体强度中的垂向载荷采用如下两个公式进行计算得出：超常工况下：![]()
疲劳工况下：![]()
式中，Fz1表示超常工况下的垂向载荷；Fz2表示疲劳工况下的垂向载荷；k表示异常因子；nb表示转向架数量；Mv表示AW0工况下列车重量，单位：t；m+表示转向架重量，单位：t；通过对U型侧梁和箱式横梁的板材厚度和截面惯性矩进行设计，增加U型侧梁和箱式横梁的抗拉、抗压强度，在Fz1和Fz2载荷条件下H型焊接构架强度满足设计要求；复合传感器设置在转动组件上，用于对转动组件的冲击、振动和温度进行在线实时监测。
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