[发明专利]风力涡轮机有效
| 申请号： | 201811004586.3 | 申请日： | 2018-08-30 |
| 公开（公告）号： | CN109424496B | 公开（公告）日： | 2022-02-08 |
| 发明（设计）人： | L.C.拉斯克 | 申请（专利权）人： | 西门子歌美飒可再生能源公司 |
| 主分类号： | F03D7/02 | 分类号： | F03D7/02;F03D1/06 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 邹松青;王丽辉 |
| 地址： | 丹麦*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种风力涡轮机（1），包括：塔（4）；可旋转地连接到塔（4）的机舱（3）；用于使机舱（3）相对于塔（4）转动的偏航马达（10）；偏航制动器（11），其被构造成将机舱（3）相对于塔（4）固定并且被构造成被从开放位置带入制动位置以及从制动位置带入开放位置，其中偏航制动器（11）被预张紧到制动位置中；开关（12），其被电连接到偏航马达（10）和偏航制动器（11）并且被构造成被从断开状态带入闭合状态以及从闭合状态带入断开状态，其中，当开关（12）被从闭合状态带入断开状态时，至偏航制动器（11）和偏航马达（10）的电力供给被中断并且偏航制动器（11）通过至少部分地释放预张力而进入制动位置中。 | ||
| 搜索关键词： | 风力 涡轮机 | ||
【主权项】：
1.一种风力涡轮机（1），所述风力涡轮机包括：塔（4）；可旋转地连接到所述塔（4）的机舱（3）；用于使所述机舱（3）相对于所述塔（4）转动的偏航马达（10）；偏航制动器（11），其被构造成将所述机舱（3）相对于所述塔（4）固定并且被构造成被从开放位置带入制动位置以及从制动位置带入开放位置，其中所述偏航制动器（11）被预张紧到制动位置中；开关（12），其被电连接到所述偏航马达（10）和所述偏航制动器（11）并且被构造成被从断开状态带入闭合状态以及从闭合状态带入断开状态，其中，当所述开关（12）被从闭合状态带入断开状态时，至所述偏航制动器（11）和所述偏航马达（10）的电力供给被中断并且所述偏航制动器（11）通过至少部分地释放预张力而进入所述制动位置中。
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