[发明专利]一种隧道建设用环向筋的定位设备有效
| 申请号: | 201810988397.8 | 申请日: | 2018-08-28 |
| 公开(公告)号: | CN109356611B | 公开(公告)日: | 2020-10-16 |
| 发明(设计)人: | 魏磊;苏小敏;付舒奎;蒋若愚;王英杰;李代全 | 申请(专利权)人: | 中铁二十五局集团第四工程有限公司;中铁二十五局集团第六工程有限公司 |
| 主分类号: | E21D11/00 | 分类号: | E21D11/00 |
| 代理公司: | 北京华识知识产权代理有限公司 11530 | 代理人: | 乔浩刚 |
| 地址: | 545000 广西*** | 国省代码: | 广西;45 |
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| 摘要: | 本发明提供一种隧道建设用环向筋的定位设备,包括地面,隧道本体、环向筋本体和卡具本体,所述环向筋本体的顶部与隧道本体内部的顶壁接触,所述卡具本体的数量为两个,且两个卡具本体的底部分别与环向筋本体底部的两端固定连接,所述隧道本体内部的两侧壁均开设有固定槽,所述固定槽的槽底开设有螺纹槽,所述螺纹槽的内部螺纹连接有定位螺丝件。该隧道建设用环向筋的定位设备,通过设置固定槽、螺纹槽、定位螺丝件、固定杆、固定孔和锁紧块,使用工具转动锁紧块,也可手动转动锁紧块,使得定位螺丝件螺纹连接在螺纹槽的内部,从而使得固定杆与卡具本体得到固定,达到了便于固定卡具本体的效果。 | ||
| 搜索关键词: | 一种 隧道 建设 定位 设备 | ||
【主权项】:
1.一种隧道建设用环向筋的定位设备,包括地面(1),隧道本体(2)、环向筋本体(3)和卡具本体(4),其特征在于:所述环向筋本体(3)的顶部与隧道本体(2)内部的顶壁接触,所述卡具本体(4)的数量为两个,且两个卡具本体(4)的底部分别与环向筋本体(3)底部的两端固定连接,所述隧道本体(2)内部的两侧壁均开设有固定槽(5),所述固定槽(5)的槽底开设有螺纹槽(6),所述螺纹槽(6)的内部螺纹连接有定位螺丝件(7),所述定位螺丝件(7)远离螺纹槽(6)的一端固定连接有固定杆(8),所述卡具本体(4)的内部开设有固定孔(9),所述固定杆(8)远离定位螺丝件(7)的一端依次贯穿固定槽(5)和固定孔(9)并延伸至卡具本体(4)的外部,所述固定杆(8)的内部开设有腔体(10),所述腔体(10)内腔的正面固定连接有转轴(11),所述转轴(11)的后端与腔体(10)内腔的背面固定连接,所述转轴(11)的表面活动安装有转动板(12),两个转动板(12)顶部相互远离的一侧均固定连接有复位弹性抗件(13),所述复位弹性抗件(13)远离转动板(12)的一端与腔体(10)内腔的顶壁固定连接,两个转动板(12)的底部相互远离的一侧均固定连接有卡杆(14),所述腔体(10)内腔的底壁开设有卡孔(15),所述固定孔(9)内部的底壁开设有卡槽(16),所述卡杆(14)远离转动板(12)的一端贯穿卡孔(15)并延伸至卡槽(16)的内部,所述固定杆(8)位于固定孔(9)外部的部分的顶部活动连接有螺杆(17),所述螺杆(17)的底端活动贯穿固定杆(8)的顶部并延伸至腔体(10)的内部,所述螺杆(17)位于腔体(10)内腔的部分的表面螺纹安装有螺纹块(18),所述螺纹块(18)的底部固定连接有推动块(19),所述推动块(19)远离螺纹块(18)的一端与转动板(12)的顶部接触,所述腔体(10)内腔的顶壁固定连接有滑杆(20),所述滑杆(20)的表面活动安装有滑块(21),所述滑块(21)靠近的螺纹块(18)的一侧与螺纹块(18)靠近滑块(21)的一侧通过连杆固定连接。
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