[发明专利]汽车蓄电池减震设备

摘要

本发明涉及新能源汽车领域，特别涉及汽车蓄电池减震设备，包括固定在汽车内部的减震底座和设于减震底座顶部的承托底盘，承托底盘顶部的前后两侧分别设有一个长边侧板，承托底盘顶部的左右两端分别设有一个短边侧板，并且其中一个长边侧板的外部设有用以驱动两个短边侧板能够相向活动的止动组件，止动组件的上方设有供人工手动控制止动组件工作的驱动组件，两个短边侧板的顶部分别设有一个第一防窜件，两个短边侧板中部的内侧分别设有一个第二防窜件，本发明能够有效的将蓄电池定位在车体内，使其不会在受振动后发生横向或纵向的位移，并且本发明结构简单，拆装方便。

主权项

1.汽车蓄电池减震设备，其特征在于：包括固定安装在汽车内部的减震底座（1）以及安装在减震底座（1）顶部的承托底盘（2），承托底盘（2）顶部的前后两侧分别固定设有一个长边侧板（2b），承托底盘（2）顶部的左右两端分别设置有一个能够活动的短边侧板（2d），承托底盘（2）与两个短边侧板（2d）以及两个长边侧板（2b）构成用以盛放蓄电池（8）的储放腔，并且其中一个长边侧板（2b）的外部设置有用以驱动两个短边侧板（2d）能够相向或背向运动的止动组件（4），止动组件（4）的上方设有供人工手动控制止动组件（4）工作的驱动组件（5），两个短边侧板（2d）的顶部分别设有一个第一防窜件（6），两个短边侧板（2d）中部的内侧分别设有一个第二防窜件（7）；所述止动组件（4）包括双向梯形丝杠（4a）、涡轮（4b）以及两个轴承座（4d），双向梯形丝杠（4a）通过两个轴承座（4d）轴接在与之对应的长边侧板（2b）的外侧，涡轮（4b）固定套设在双向梯形丝杠（4a）的中段，双向梯形丝杠（4a）的首尾两端分别套设有一个螺母块（4e），两个螺母块（4e）均贯穿与之对应的长边侧板（2b），并且分别与一个短边侧板（2d）固定连接，涡轮（4b）与驱动组件（5）传动连接。