[发明专利]汽车余热发电装置的使用方法在审

专利信息
申请号: 201810948995.2 申请日: 2018-08-20
公开(公告)号: CN109057923A 公开(公告)日: 2018-12-21
发明(设计)人: 汤晓健 申请(专利权)人: 宁波鄞州康圣机械科技有限公司
主分类号: F01N5/02 分类号: F01N5/02;F01B1/02;F01B23/10;F01B31/08
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地址: 315100 浙江省*** 国省代码: 浙江;33
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摘要: 发明公开了一种汽车余热发电装置的使用方法,其使用一种汽车余热发电装置,所述汽车余热发电装置包括所述机体,所述机体的左端设有充电空间,所述充电空间的右端设有驱动空间,所述驱动空间右端设有冷却空间,所述冷却空间下方设有加水箱,本发明结构简单,制造成本和维护成本低,能够实现对汽车的尾气利用工作,增加了发电装置,可用于对汽车的大灯和空调等装置,降低了能源的损耗,提高了资源的的利用率,整个装置运行安全稳定,操作方便快捷,具有较高的使用寿命。
搜索关键词: 发电装置 汽车余热 充电空间 冷却空间 驱动空间 安全稳定 使用寿命 尾气利用 制造成本 装置运行 加水箱 大灯 可用 左端 汽车 空调 能源 维护
【主权项】:
1.一种汽车余热发电装置的使用方法,其使用一种汽车余热发电装置,所述汽车余热发电装置包括所述机体,所述机体的左端设有充电空间,所述充电空间的右端设有驱动空间,所述驱动空间右端设有冷却空间,所述冷却空间下方设有加水箱,所述加水箱下方设有烧水箱,所述烧水箱下方设有排气管,所述排气管左右延伸贯穿所述机体的左右两端壁,所述充电空间内设有曲杆,所述曲杆上下延伸与所述充电空间的上下两端壁转动配合连接,所述曲杆设有四个俩俩对称的曲部,所述曲杆的底部设有大带轮,所述充电空间的后端壁设有马达,所述马达位于所述曲杆的左侧,所述马达中间设有转轴,所述转轴与所述充电空间的底端壁转动配合连接,所述转轴下端设有与所述大带轮相对的小带轮,所述大带轮与所述小带轮通过皮带连接,所述充电空间的左端壁设有蓄电池,所述马达上端面左右对称设有第一电线和第二电线,所述第一电线和所述第二电线分别与所述蓄电池正极和负极连接,所述烧水箱左上端设有进气管,所述进气管的上端与所述出气管道左端相通,所述出气管道右端向下延伸进入所述冷却空间内与所述冷凝管相通,所述冷凝管的下端向下延伸贯穿所述冷却空间的下端壁进入所述加水箱内,所述加水箱的右上端设有加水管道,所述加水管道与外界相通;所述加水箱的下端壁设有短水管,所述短水管下端与所述烧水箱相通,所述短水管内设有电磁阀;该使用方法为:先通过所述加水管道加入水,打开所述电磁阀,将水通过所述短水管进入所述烧水箱内,关闭所述电磁阀,所述排气管中的尾气对所述烧水箱加热产生水蒸气,进入所述进气管,然后正转所述第二电机,从而带动所述第二电机轴转动,从而将所述第一挡板往右带动,将所述此段进气管打开,所述第二电机轴转动,从而通过所述第二链条带动所述第四链轮转动,从而带动螺旋轴转动,从而将所述第二挡板往右带动,将此段进气管打开,然后关闭所述第二电机,然后打开所述气泵,驱动所述气压杆向左移动,将此段所述进气管关闭,然后正转所述第一电机,驱动所述第一电机轴转动,从而带动所述第一链轮转动,通个所述第一链条带动所述第二链轮转动,从而带动所述第二链轮轴转动,通过所述第一齿轮与所述第二齿轮啮合,带动所述第二齿轮轴转动,从而带动所述滚筒转动,从而带动所述第一滑块一端的所述绳子向左放,从而配合气体将所述第一滑块向左移动,从而带动所述第二滑块一端的绳子向右拉,从而配合所述第二弹簧将所述第二滑块向右移动,所述第一滑块向左移动带动所述第一凹块向左移动,通过所述第一转杆带动所述第一摇杆向左移动和摆动,从而将与所述第一摇杆连接的曲部向左推,所述第二滑块向右移动从而带动所述第二凹块向右移动,通过所述第二转杆带动所述第二摇杆向右移动和摆动,从而将与所述第二摇杆连接的曲部向右拉,然后关闭所述第二电机,反转所述第二电机,将所述第一挡板和所述第二挡板向左推,将对应的进气管关闭,打开所述气泵,将所述气压杆向右收回,打开对应的进气管,然后关闭所述第二电机,反转所述第一电机,将所述第一滑块向右拉,将气体从所述第一气缸压入所述第二气缸内,从而将所述第二滑块向左推,从而使第二摇杆对应的曲部向左推,使第一摇杆对应的曲部向右拉,重复驱动第一电机、所述第二电机和气泵,使得所述连续曲杆转动起来,从二带动所述大带轮转动,从而通过皮带带动所述小带轮转动,从而带动所述转轴转动,从二使得所述马达发电,通过所述第一电线和所述第二电线给所述蓄电池充电。
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