[发明专利]易于批量生产的航空发动机用叶片安装座

摘要

本发明涉及一种易于批量生产的航空发动机用叶片安装座，包括对叶片安装座工件表面全部进行镀铜处理后利用机加工去除需渗碳区域表面的镀铜层，然后进行渗碳处理，可以达到仅在局部区域进行渗碳的目的。在进行淬火加热时采用固体渗碳剂进行保护，避免渗碳层表面出现氧化脱碳，淬火处理后，使用可移动的恒温油槽代替原来的盐浴热处理炉，可以减少工序间的衔接时间，减少工件高温时与空气的接触，避免渗碳层表面出现脱碳；同时可避免工件在淬火转移过程中工件表面部位温度降至Ms点（180℃）以下；等温淬火后的工件置入装有保护介质的回火工装箱，可以进行保温，避免工件表面部位温度降到Ms点（180℃）以下，同时在后续的回火中可以加快热传导，减少能源损耗。

主权项

1.一种叶片安装座，其特征在于，其采用如下热处理方法制得，包括：A．对调质处理后的叶片安装座进行机械加工，去除表面氧化皮；将叶片安装座工件表面全部进行镀铜处理；B.对要求渗碳的区域进行机加工，去除渗碳区域表面的镀铜层；C．经上述处理后的工件置于密封的多用炉中，通入体积比为1：1的丙酮和乙醇构成的气体渗碳剂，加热至900℃±10℃，保温12小时，出炉后空冷，对叶片安装座进行渗碳处理，表面没有镀铜层的区域得到渗碳；D.渗碳完成后将工件取出，进行回火，温度650℃±10℃，保温5小时，炉冷至350℃以下后出炉空冷；E．对叶片安装座工件进行淬火处理，温度为840±10℃，保温75分钟，在此过程中对工件采用固体渗碳剂装箱包埋进行保护；出炉后迅速将工件置入恒温油槽进行等温淬火，避免工件表面部位温度降到180℃以下，温度230±10℃，时间12分钟，完成后将叶片安装座置入装有保护介质的回火工装箱，同时进行保温；F.将回火工装箱转入箱式回火炉对叶片安装座工件进行第一次回火处理，温度为540±30℃，保温2小时，随后进行冰冷，温度‑75℃～‑85℃，保温3小时；G.对叶片安装座工件进行第二次回火处理，温度为160±10℃，保温3小时；H．对工件渗碳面及非渗碳面硬度进行检测，检测合格后去除叶片安装座非渗碳区域的镀铜层。