[发明专利]易于批量生产的航空发动机用叶片安装座有效
| 申请号： | 201810924698.4 | 申请日： | 2015-09-29 |
| 公开（公告）号： | CN108913850B | 公开（公告）日： | 2019-11-08 |
| 发明（设计）人： | 利淑琴;吉宜勇 | 申请（专利权）人： | 中国航发常州兰翔机械有限责任公司 |
| 主分类号： | C21D1/20 | 分类号： | C21D1/20;C21D1/70;C21D9/00;C23C8/04;C23C8/22 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 213000 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 叶片安装座 工件表面 航空发动机 渗碳层 温度降 回火 渗碳 脱碳 固体渗碳剂 装箱 淬火处理 淬火加热 等温淬火 恒温油槽 局部区域 能源损耗 区域表面 热处理炉 渗碳处理 镀铜层 机加工 可移动 热传导 淬火 镀铜 去除 盐浴 置入 保温 衔接 生产 | ||
1.一种叶片安装座，其特征在于，其采用如下热处理方法制得，包括：
A．对调质处理后的叶片安装座进行机械加工，去除表面氧化皮；将叶片安装座工件表面全部进行镀铜处理；
B.对要求渗碳的区域进行机加工，去除渗碳区域表面的镀铜层；
C．经上述处理后的工件置于密封的多用炉中，通入体积比为1：1的丙酮和乙醇构成的气体渗碳剂，加热至900℃±10℃，保温12小时，出炉后空冷，对叶片安装座进行渗碳处理，表面没有镀铜层的区域得到渗碳；
D.渗碳完成后将工件取出，进行回火，温度650℃±10℃，保温5小时，炉冷至350℃以下后出炉空冷；
E．对叶片安装座工件进行淬火处理，温度为840±10℃，保温75分钟，在此过程中对工件采用固体渗碳剂装箱包埋进行保护；出炉后迅速将工件置入恒温油槽进行等温淬火，避免工件表面部位温度降到180℃以下，温度230±10℃，时间12分钟，完成后将叶片安装座置入装有保护介质的回火工装箱，同时进行保温；
F.将回火工装箱转入箱式回火炉对叶片安装座工件进行第一次回火处理，温度为540±30℃，保温2小时，随后进行冰冷，温度-75℃～-85℃，保温3小时；
G.对叶片安装座工件进行第二次回火处理，温度为160±10℃，保温3小时；
H．对工件渗碳面及非渗碳面硬度进行检测，检测合格后去除叶片安装座非渗碳区域的镀铜层。
2.根据权利要求1所述的叶片安装座，其特征在于，所述步骤E中的保护介质为沙子。
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