[发明专利]一种自卸车制动器的设计方法

摘要

一种自卸车制动器的设计方法，包括确定自卸车在空载工况下和满载工况下的计算参数、计算自卸车整车所需制动力和确定自卸车制动器的结构，根据校核出的制动器的制动能力参数对制动器的各部件进行挑选，并对制动器的制动盘温度场和摩擦片寿命进行计算分析，可以通过理论计算而满足实际使用需求。

主权项

1.一种自卸车制动器的设计方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、确定自卸车在空载工况下和满载工况下的计算参数；S2、计算自卸车整车所需制动力：a1、计算某坡度值所需行车制动力：确定理论情况下自卸车的制动距离：式中V_max为车辆运行速度，α为以百分数表示的坡度；确定实际情况下自卸车的制动距离：式中t'为消除间隙时间，t"为压力上升时间，a_min为最小制动减速度；确定安全的制动距离：式中T为制动时间；自卸车整车所需的行车制动力需要满足：Fz≥G·a+G·g·sinθ，式中G为等效质量，a为自卸车制动减速度，θ为道路坡度；从而得到自卸车整车制动最小制动力：满载时的制动力Fzm，空载时的制动力Fzk；通过自卸车的轴荷比计算以及单个制动器需要提供制动力计算来得出地面附着力，并将满载及空载条件下地面附着力与制动器提供的制动力进行比较；a2、制动器行车制动能力校核：确定制动器的参数；然后对制动器在初始条件下、极限磨损条件下的制动能力进行校核；a3、制动器驻车制动能力校核：对制动器在初始条件下、极限磨损条件下的制动能力进行校核；a4、制动器的制动系统压力校核；S3、确定自卸车制动器的结构，根据校核出的制动器的制动能力参数对制动器的各部件进行挑选，并对制动器的制动盘温度场和摩擦片寿命进行计算分析。