[发明专利]一种船舶重油燃烧的废气处理设备在审

专利信息
申请号: 201810881447.2 申请日: 2018-08-05
公开(公告)号: CN108816042A 公开(公告)日: 2018-11-16
发明(设计)人: 蔡锁;吴军辉;梁丹斌 申请(专利权)人: 蔡锁
主分类号: B01D53/86 分类号: B01D53/86;B01D53/75
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 233300 安徽省*** 国省代码: 安徽;34
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摘要: 发明涉及船舶废气处理技术领域,且公开了一种船舶重油燃烧的废气处理设备,包括海水脱硫箱,海水脱硫箱的一侧固定安装有进气阀,海水脱硫箱底端的一侧固定安装有进液阀,进液阀的另一端通过水管与水泵Ⅰ的出水口连通,海水脱硫箱顶端的一侧固定连接有气液混合出口。该船舶重油燃烧的废气处理设备,通过设置海水脱硫箱和氧化箱,将海水脱硫与光氧催化配合使用,由海水脱硫箱内先将废气中的硫化物吸收,不溶水的废气由氧化箱催化氧化再排放,有效保护了氧化箱内光氧催化载体机构上的催化剂免受硫化物污染破坏,综合处理效率高,效果好,且保护催化剂的正常催化作用,即降低了催化剂损耗,降低了处理成本。
搜索关键词: 海水脱硫 废气处理设备 重油燃烧 船舶 进液阀 光氧 催化剂 废气 废气处理技术 催化剂损耗 硫化物污染 硫化物吸收 催化氧化 催化载体 催化作用 混合出口 综合处理 出水口 进气阀 不溶 催化 水泵 连通 水管 排放
【主权项】:
1.一种船舶重油燃烧的废气处理设备,包括海水脱硫箱(1),其特征在于:所述海水脱硫箱(1)的一侧固定安装有进气阀(2),所述海水脱硫箱(1)底端的一侧固定安装有进液阀(3),所述进液阀(3)的另一端通过水管与水泵Ⅰ(4)的出水口连通,所述海水脱硫箱(1)顶端的一侧固定连接有气液混合出口(5),所述气液混合出口(5)内腔的底部固定安装有滤气网(6),所述气液混合出口(5)的一侧且位于滤气网(6)的上方固定连接有出液管(7),所述出液管(7)内腔的顶端且靠近出液管(7)的端部固定安装有回气板(8),所述出液管(7)的另一端与水泵Ⅱ(9)的进水口连通,所述气液混合出口(5)的顶端与抽风机(10)的进气口连通,所述抽风机(10)的出气口与缓速装置(11)的一端连通,所述缓速装置(11)的另一端与电离箱(12)内腔的一端连通,所述电离箱(12)内腔的一侧固定安装有聚流罩(13),所述电离箱(12)内腔的上下两端且位于聚流罩(13)的另一侧均固定安装有介质支架(14),两个所述介质支架(14)的顶端均嵌设有绝缘阻挡板(15),上部所述介质支架(14)的内底固定安装有负极柱(16),下部所述介质支架(14)的内底固定安装有正极板(17),所述电离箱(12)内腔的另一端与混合反应装置(18)的进气口连通,所述混合反应装置(18)的出气口与氧化箱(19)内腔的一端连通,所述氧化箱(19)内腔的一侧固定安装有均流网(20),所述氧化箱(19)的顶端嵌设有光氧催化载体机构(21),所述氧化箱(19)位于光氧催化载体机构(21)左右两侧的顶端均固定安装有固定机构(22),所述氧化箱(19)位于光氧催化载体机构(21)一侧的内腔上下两端均固定安装有UV灯管(23)。
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