[发明专利]电动汽车温度调控系统及其控制方法

摘要

本发明提供一种电动汽车温度调控系统及其控制方法，其中的系统包括电机温度调节装置、热泵空调和第一换热器。在热泵空调中采用第一阀门组件、第二阀门组件、第三阀门组件和第四阀门组件分别与压缩机进行连接，代替原有的四通阀，可以满足车辆同时工作在两种甚至更多种模式下的需求。通过第一换热器能够实现电机温度调节装置和热泵空调之间的热量补充，电机散发的热量可以通过电机温度调节装置传递至空调热泵中辅助热泵空调制热，同样的，热泵空调制冷时也能够利用制冷剂吸收电机运行时散发的热量，由此能够降低能量的损失。

主权项

1.一种电动汽车温度调控系统，包括电机温度调节装置、热泵空调和第一换热器，其特征在于：所述热泵空调中包括：第一阀门组件，设置于压缩机第二端口与车外换热器第一端口之间的通路上；第二阀门组件，设置于压缩机第二端口与车内换热组件第一端口之间的通路上；第三阀门组件，设置于压缩机第二端口与车内换热组件第二端口之间的通路上；第四阀门组件，设置于车外换热器第一端口与所述冷凝器之间的通路上；所述第一阀门组件、所述第二阀门组件、所述第三阀门组件和所述第四阀门组件在车载控制器的控制下导通或截止；所述第一换热器的第一端口和第二端口接入所述电机温度调节装置中的电机冷却介质循环回路中，并且在第一端口/第二端口与电机冷却介质循环回路之间设置有第一电磁阀；所述第一换热器的第三端口与压缩机补气口连接；所述第一换热器的第四端口与第一流量调节阀的第一端连接，所述第一流量调节阀的第二端与车内换热组件的第四端口连接；所述第一流量调节阀的第二端，其通过第二流量调节阀与车内换热组件的第三端口连接、其通过第三流量调节阀与车外换热器的第二端口连接；所述第一电磁阀、所述第一流量调节阀、所述第二流量调节阀和所述第三流量调节阀在车载控制器的控制下导通或截止。