[发明专利]一种电动汽车钣金冲压装置在审
| 申请号： | 201810870206.8 | 申请日： | 2018-08-02 |
| 公开（公告）号： | CN108746386A | 公开（公告）日： | 2018-11-06 |
| 发明（设计）人： | 王淑琴 | 申请（专利权）人： | 王淑琴 |
| 主分类号： | B21D43/00 | 分类号： | B21D43/00;B21D37/16;B21D22/02;B21D53/88 |
| 代理公司： | 北京众合诚成知识产权代理有限公司 11246 | 代理人： | 连围 |
| 地址： | 313008 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电动汽车钣金冲压装置，其结构包括自动夹紧冷却装置、冲压杆、气缸、底座、冷却箱、机架，自动夹紧冷却装置的下表面与底座的上表面相焊接，冲压杆安装于自动夹紧冷却装置的上方，机架与底座相焊接，冷却箱安装于自动夹紧冷却装置的内部，自动夹紧冷却装置的后表面与机架相贴合。本发明通过钣金自身重力和冲压力度来实现自动装夹，极大降低成本并且对钣金进行固定，防止钣金在冲压产过程中发生位移，降低残次率，且无需复杂的控制系统，即可实现间歇式喷冷却液，使得凹模的温度保持恒定，有效保持冲压精度的稳定性，并减少高温对凹模造成的损坏，保障凹模的使用寿命提高使用可靠性，节约冷却液的使用量。 | ||
| 搜索关键词： | 冷却装置 自动夹紧 冲压 凹模 钣金 底座 电动汽车 钣金冲压 冲压杆 冷却箱 冷却液 焊接 恒定 控制系统 使用寿命 温度保持 自动装夹 残次率 后表面 间歇式 上表面 下表面 气缸 贴合 节约 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车钣金冲压装置，其结构包括自动夹紧冷却装置(1)、冲压杆(2)、气缸(3)、底座(4)、冷却箱(5)、机架(6)，其特征在于：所述自动夹紧冷却装置(1)的下表面与底座(4)的上表面相焊接，所述冲压杆(2)安装于自动夹紧冷却装置(1)的上方，所述冲压杆(2)嵌入安装于气缸(3)中并且机械连接，所述机架(6)与气缸(3)为一体化结构，所述机架(6)与底座(4)相焊接，所述冷却箱(5)安装于自动夹紧冷却装置(1)的内部，所述自动夹紧冷却装置(1)的后表面与机架(6)相贴合；所述自动夹紧冷却装置(1)包括钣金支撑驱动机构(11)、机械传动机构(12)、机械过渡机构(13)、螺纹驱动机构(14)、自动装夹机构(15)、冷气加压机构(16)、冷气开启控制机构(17)，所述钣金支撑驱动机构(11)与机械传动机构(12)传动连接，所述机械传动机构(12)与机械过渡机构(13)相啮合，所述、机械过渡机构(13)与螺纹驱动机构(14)传动连接，所述螺纹驱动机构(14)与自动装夹机构(15)机械连接，所述冷气加压机构(16)通过冷却箱(5)与冷气开启控制机构(17)相连接，所述冷气开启控制机构(17)与螺纹驱动机构(14)机械连接。
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