[发明专利]一种电动汽车钣金冲压装置

说明书

本发明公开了一种电动汽车钣金冲压装置，其结构包括自动夹紧冷却装置、冲压杆、气缸、底座、冷却箱、机架，自动夹紧冷却装置的下表面与底座的上表面相焊接，冲压杆安装于自动夹紧冷却装置的上方，机架与底座相焊接，冷却箱安装于自动夹紧冷却装置的内部，自动夹紧冷却装置的后表面与机架相贴合。本发明通过钣金自身重力和冲压力度来实现自动装夹，极大降低成本并且对钣金进行固定，防止钣金在冲压产过程中发生位移，降低残次率，且无需复杂的控制系统，即可实现间歇式喷冷却液，使得凹模的温度保持恒定，有效保持冲压精度的稳定性，并减少高温对凹模造成的损坏，保障凹模的使用寿命提高使用可靠性，节约冷却液的使用量。

技术领域

本发明涉及钣金冲压附属装置领域，更确切地说，是一种电动汽车钣金冲压装置。

背景技术

钣金件就是钣金工艺加工出来的产品，我们生活到处都离不开钣金件，钣金件是通过灯丝电源绕组、激光切割、重型加工、金属粘结、金属拉拔、等离子切割、精密焊接、辊轧成型、金属板材弯曲成型、模锻、水喷射切割来制作的，电动汽车钣金冲压装置是一种用于对电动汽车钣金进行冲压，将其加工成零件或者半成品的辅助装置，其在汽车制造、电动汽车维修等领域中均得到了广泛的使用。但是，目前这种钣金冲压装置存在如下缺点：

1、冲压过程中，无法对钣金进行固定，冲压过程中容易使钣金发生移位，导致残次率较高。

2、同时其在工作一段时间之后，凹模的温度升高，影响冲压的精度，甚至会对凸模和凹模造成损坏，导致使用可靠性较低。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种电动汽车钣金冲压装置，以解决现有技术的冲压过程中，无法对钣金进行固定，冲压过程中容易使钣金发生移位，导致残次率较高，同时其在工作一段时间之后，凹模的温度升高，影响冲压的精度，甚至会对凸模和凹模造成损坏，导致使用可靠性较低。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：

一种电动汽车钣金冲压装置，其结构包括自动夹紧冷却装置、冲压杆、气缸、底座、冷却箱、机架，所述自动夹紧冷却装置的下表面与底座的上表面相焊接，所述冲压杆安装于自动夹紧冷却装置的上方，所述冲压杆嵌入安装于气缸中并且机械连接，所述机架与气缸为一体化结构，所述机架与底座相焊接，所述冷却箱安装于自动夹紧冷却装置的内部，所述自动夹紧冷却装置的后表面与机架相贴合，所述自动夹紧冷却装置包括钣金支撑驱动机构、机械传动机构、机械过渡机构、螺纹驱动机构、自动装夹机构、冷气加压机构、冷气开启控制机构，所述钣金支撑驱动机构与机械传动机构传动连接，所述机械传动机构与机械过渡机构相啮合，所述、机械过渡机构与螺纹驱动机构传动连接，所述螺纹驱动机构与自动装夹机构机械连接，所述冷气加压机构通过冷却箱与冷气开启控制机构相连接，所述冷气开启控制机构与螺纹驱动机构机械连接。

作为本发明进一步地方案，所述的钣金支撑驱动机构包括钣金支撑板、连接块、弹簧座、限位块，所述钣金支撑板的下表面与连接块的上表面相焊接并且固定形成一体化机构，所述弹簧座的下表面与限位块的上表面机械连接，所述弹簧座的上表面与钣金支撑板的下表面机械连接，所述限位块安装于钣金支撑板的下方，所述连接块与机械传动机构机械连接。

作为本发明进一步地方案，所述的机械传动机构包括铰链连接架、连接板、推动齿条，所述铰链连接架的上端与连接块机械连接，所述铰链连接架与连接板机械连接，所述连接板的右侧表面与推动齿条的左侧表面相焊接并且固定形成一体化机构。