[发明专利]一种评估拖滞力矩对汽车能耗的影响的方法及装置有效
| 申请号： | 201810862661.3 | 申请日： | 2018-08-01 |
| 公开（公告）号： | CN108982122B | 公开（公告）日： | 2020-11-24 |
| 发明（设计）人： | 张立军;岳凤来;靳进鹏;杨永涛 | 申请（专利权）人： | 北京新能源汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | G01M17/007 | 分类号： | G01M17/007 |
| 代理公司： | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人： | 许静;黄灿 |
| 地址： | 102606 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明提供一种评估拖滞力矩对汽车能耗的影响的方法及装置，包括：通过底盘测功机对安装有制动钳的试验汽车进行测量，得到第一内阻；对安装有制动钳的试验汽车进行能耗试验，得到第一能耗，其中，所述安装有制动钳的试验汽车能够通过油门踏板进行电机制动；通过底盘测功机，对未安装制动钳的试验汽车进行内阻测量，得到第二内阻；采用单踏板档位对所述未安装制动钳的所述试验汽车进行能耗试验，得到第二能耗，其中，所述未安装制动钳的所述试验汽车能够通过油门踏板进行电机制动；根据所述第一内阻、所述第二内阻、所述第一能耗和所述第二能耗，评估拖滞力矩对汽车能耗的影响。这样，可以提高评估的准确度。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 评估 力矩 汽车 能耗 影响 方法 装置 | ||
【主权项】：
1.一种评估拖滞力矩对汽车能耗的影响的方法，其特征在于，包括：通过底盘测功机，对安装有制动钳的试验汽车进行内阻测量，得到与拖滞力矩对应的第一内阻；在设定为第一行驶阻力的底盘测功机上，采用单踏板档位对所述安装有制动钳的试验汽车进行能耗试验，得到第一能耗，其中，所述安装有制动钳的试验汽车能够通过油门踏板进行电机制动；通过底盘测功机，对未安装制动钳的所述试验汽车进行内阻测量，得到第二内阻；在设定为第二行驶阻力的底盘测功机上，采用单踏板档位对所述未安装制动钳的所述试验汽车进行能耗试验，得到第二能耗，其中，所述未安装制动钳的所述试验汽车能够通过油门踏板进行电机制动；根据所述第一内阻、所述第二内阻、所述第一能耗和所述第二能耗，评估拖滞力矩对汽车能耗的影响。
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