[发明专利]一种评估拖滞力矩对汽车能耗的影响的方法及装置有效
申请号: | 201810862661.3 | 申请日: | 2018-08-01 |
公开(公告)号: | CN108982122B | 公开(公告)日: | 2020-11-24 |
发明(设计)人: | 张立军;岳凤来;靳进鹏;杨永涛 | 申请(专利权)人: | 北京新能源汽车股份有限公司 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静;黄灿 |
地址: | 102606 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本发明提供一种评估拖滞力矩对汽车能耗的影响的方法及装置,包括:通过底盘测功机对安装有制动钳的试验汽车进行测量,得到第一内阻;对安装有制动钳的试验汽车进行能耗试验,得到第一能耗,其中,所述安装有制动钳的试验汽车能够通过油门踏板进行电机制动;通过底盘测功机,对未安装制动钳的试验汽车进行内阻测量,得到第二内阻;采用单踏板档位对所述未安装制动钳的所述试验汽车进行能耗试验,得到第二能耗,其中,所述未安装制动钳的所述试验汽车能够通过油门踏板进行电机制动;根据所述第一内阻、所述第二内阻、所述第一能耗和所述第二能耗,评估拖滞力矩对汽车能耗的影响。这样,可以提高评估的准确度。 | ||
搜索关键词: | 一种 评估 力矩 汽车 能耗 影响 方法 装置 | ||
【主权项】:
1.一种评估拖滞力矩对汽车能耗的影响的方法,其特征在于,包括:通过底盘测功机,对安装有制动钳的试验汽车进行内阻测量,得到与拖滞力矩对应的第一内阻;在设定为第一行驶阻力的底盘测功机上,采用单踏板档位对所述安装有制动钳的试验汽车进行能耗试验,得到第一能耗,其中,所述安装有制动钳的试验汽车能够通过油门踏板进行电机制动;通过底盘测功机,对未安装制动钳的所述试验汽车进行内阻测量,得到第二内阻;在设定为第二行驶阻力的底盘测功机上,采用单踏板档位对所述未安装制动钳的所述试验汽车进行能耗试验,得到第二能耗,其中,所述未安装制动钳的所述试验汽车能够通过油门踏板进行电机制动;根据所述第一内阻、所述第二内阻、所述第一能耗和所述第二能耗,评估拖滞力矩对汽车能耗的影响。
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