[发明专利]一种纯电动汽车全整合型控制系统

摘要

本发明公开了一种纯电动汽车全整合型控制系统，该全整合型控制系统包括电机、水冷散热板和壳体，电机与水冷散热板之间通过三个连接件固定连接在一起，水冷散热板底部的第一出水口与电机的第二进水口连接在一起，水冷散热板上设有电池管理系统模块、MCU电机控制器、高压配电系统模块、DC‑DC控制系统模块和充电机控制系统模块，壳体包裹在水冷散热板的两侧，上述各模块均在壳体内部；该全整合型控制系统的散热效果好、连接牢固、空间利用率高、线束短、冗杂度降低、成本低、电磁干扰少，壳体上设有的各个接口分别通过高、低压连接器实现该全整合型控制系统与外部的连接。

主权项

1.一种纯电动汽车全整合型控制系统，其特征在于：所述全整合型控制系统包括电机(1)、水冷散热板(2)和壳体(3)，所述电机(1)一端设有第一连接件(4)和第二连接件(5)，所述电机(1)另一端设有第三连接件(6)，所述电机(1)与水冷散热板(2)之间通过第一连接件(4)、第二连接件(5)和第三连接件(6)固定连接在一起，所述水冷散热板(2)底部设有第一进水口(26)和第一出水口(27)，所述电机(1)上设有第二进水口(11)和第二出水口(12)，所述第一出水口(27)与第二进水口(12)连接在一起，所述水冷散热板(2)上设有相互电连接的电池管理系统模块(21)、MCU电机控制器(22)、高压配电系统模块(23)、DC‑DC控制系统模块(24)和充电机控制系统模块(25)，所述MCU电机控制器(22)控制电机(1)进行工作，所述电池管理系统模块(21)控制整车动力电池、高压配电系统模块(23)、DC‑DC控制系统模块(24)和充电机控制系统模块(25)进行工作，所述壳体(3)包裹在水冷散热板(2)的两侧，所述电池管理系统模块(21)、MCU电机控制器(22)、高压配电系统模块(23)、DC‑DC控制系统模块(24)和充电机控制系统模块(25)均在壳体(3)内部。