[发明专利]一种汽轮机负荷快控保护的转速判据计算方法及装置在审
| 申请号： | 201810847574.0 | 申请日： | 2018-07-27 |
| 公开（公告）号： | CN108984938A | 公开（公告）日： | 2018-12-11 |
| 发明（设计）人： | 高超;唐景星;张俊峰;赵艳军;付聪;王钤;刘军;梁晓兵;李峰 | 申请（专利权）人： | 广东电网有限责任公司;广东电网有限责任公司电力科学研究院 |
| 主分类号： | G06F17/50 | 分类号： | G06F17/50 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 张春水;唐京桥 |
| 地址： | 510600 广东*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种汽轮机负荷快控保护的转速判据计算方法及装置。本发明中计算出当汽轮机处于最大运行方式时双线送出的近端三相金属性接地故障和单线送出的近端单相金属性接地短路故障的故障切除后汽轮机的第一最大转速值和第二最大转速值，选择其中较大的值作为转速判据，由于转速判据是在汽轮机为最大运行方式的近端金属性故障下计算得到，则说明当汽轮机处于任何运行方式或任何近端故障时的转速都不会大于转速判据，此时若汽轮机的转速大于转速判据，则说明此时并非是近端故障，采用此转速判据可避免汽轮机因为近端故障导致负荷快控误动，解决了确定合适的转速判据的技术问题。 | ||
| 搜索关键词： | 判据 汽轮机 近端 计算方法及装置 最大运行方式 汽轮机负荷 最大转速 送出 单相金属性接地 金属性故障 金属性接地 短路故障 故障切除 运行方式 单线 双线 误动 | ||
【主权项】：
1.一种汽轮机负荷快控保护的转速判据计算方法，其特征在于，包括：S1：构建汽轮机按照最大运行方式和额定功率运行时的双线送出模型和单线送出模型；S2：分别对双线送出模型和单线送出模型进行故障仿真，得到双线送出模型中一回线发生近端三相金属性接地短路故障并在第一预置时间切除故障后汽轮机的第一最大转速值，以及单线送出模型中一回线发生近端单相金属性接地短路故障，在第一预置时间切除故障并在第二预置时间重合成功后汽轮机的第二最大转速值；S3：将第一最大转速值和第二最大转速值进行比较，若第一最大转速值大于第二最大转速值，则取第一最大转速值作为转速判据，若第二最大转速值大于第一最大转速值，则取第二最大转速值作为转速判据。
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