[发明专利]基于过量空气系数的天然气柴油双燃料发动机及控制方法在审
| 申请号： | 201810828515.9 | 申请日： | 2018-07-25 |
| 公开（公告）号： | CN109026374A | 公开（公告）日： | 2018-12-18 |
| 发明（设计）人： | 彭育辉;黄育鹏;汤家有 | 申请（专利权）人： | 福州大学 |
| 主分类号： | F02B69/04 | 分类号： | F02B69/04;F02D19/06;F02D19/08 |
| 代理公司： | 福州元创专利商标代理有限公司 35100 | 代理人： | 蔡学俊 |
| 地址： | 350108 福建省福*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 本发明提出基于过量空气系数的天然气柴油双燃料发动机及控制方法，控制方法以ECU对发动机控制，当需把工作模式切换为双燃料模式时，ECU根据工况检测数据来判断是否可进行切换；当发动机工作于双燃料模式时以吸入的可燃混合气为燃料，以气缸的少量柴油为点火源，ECU从控制参数数据表中查询节气门开度以控制发动机的进空气量，查询喷油脉宽和喷油正时以控制发动机燃油喷射阀的开启时刻和保持时长从而确定实际喷油量和喷油正时，查询喷气脉宽和喷气正时以控制发动机天然气喷射阀的开启时刻和保持时长从而确定实际喷气量和喷气正时；本发明能在发动机双燃料模式下，基于过量空气系数控制方法对双燃料供给量、柴油的引燃量、供油正时和喷气正时进行控制。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 过量空气系数 双燃料模式 喷气正时 柴油双燃料 开启时刻 喷油正时 查询 时长 柴油 发动机燃油喷射 工作模式切换 天然气喷射阀 天然气 发动机控制 节气门开度 可燃混合气 工况检测 供油正时 进空气量 控制参数 供给量 点火源 喷气量 喷油量 双燃料 喷油 气缸 吸入 引燃 燃料 | ||
【主权项】：
1.基于过量空气系数的天然气柴油双燃料发动机控制方法，用于对天然气柴油双燃料发动机的工作模式和工作方法进行控制，其特征在于：所述发动机的工作模式分为纯柴油模式和双燃料模式；所述控制方法以ECU对发动机的工作模式和工作方法进行控制，当需把发动机工作模式从纯柴油模式切换为双燃料模式时，ECU根据工况传感器的检测数据来判断是否可对发动机工作模式进行切换；当发动机工作于双燃料模式时，燃料供给机构向气缸输入天然气与空气的可燃混合气，发动机以气缸中的可燃混合气为燃料，以气缸中的少量柴油为燃料点火源，ECU从控制参数数据表中查询节气门开度以控制发动机的进空气量，查询喷油脉宽和喷油正时以控制发动机燃油喷射阀的开启时刻和保持时长从而确定实际喷油量和喷油正时，查询喷气脉宽和喷气正时以控制发动机天然气喷射阀的开启时刻和保持时长从而确定实际喷气量和喷气正时。
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