[发明专利]一种汽车电池冷却降温系统有效
申请号: | 201810819194.6 | 申请日: | 2018-07-24 |
公开(公告)号: | CN109004313B | 公开(公告)日: | 2019-12-06 |
发明(设计)人: | 李的根 | 申请(专利权)人: | 柳州市超越科技有限公司 |
主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/617;H01M10/625;H01M10/6554;H01M10/6556;H01M10/6563;H01M2/10 |
代理公司: | 11578 北京集智东方知识产权代理有限公司 | 代理人: | 吴倩<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
地址: | 545000 广西壮族自治区柳州市*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | 本发明属于汽车动力电池技术领域,具体的说是一种汽车电池冷却降温系统,包括散热座本体、电池固定箱、电动伸缩箱、电动伸缩杆和顶板;还包括一号散热单元;所述电池固定箱内部设有密封板,密封板固连在电池固定箱上,电池固定箱的内壁与密封板间设有一号通道;所述一号散热单元均匀分布在密封板上。通过空气与引风块接触,使得空气由锥形槽输送到一号散热板处,一号散热板对汽车电池进行散热降温;同时由于锥形槽与空气间的相互配合,使得空心滚球在密封板中摆动,使得汽车电池进行了均匀且充分的散热降温,从而提高了汽车电池的降温效果。 | ||
搜索关键词: | 汽车电池 密封板 电池固定 冷却降温系统 散热单元 散热降温 散热板 锥形槽 汽车动力电池 电动伸缩杆 电动伸缩箱 降温效果 空心滚球 块接触 散热座 摆动 固连 内壁 引风 配合 | ||
【主权项】:
1.一种汽车电池冷却降温系统,包括散热座本体(1)、电池固定箱(2)、电动伸缩箱(3)、电动伸缩杆(4)和顶板(5);其特征在于:还包括一号散热单元(6);所述电池固定箱(2)固定安装在散热座本体(1)的中部;所述电动伸缩箱(3)固连在散热座本体(1)的顶部四端;所述电动伸缩杆(4)一端与电动伸缩箱(3)固连,电动伸缩杆(4)另一端与顶板(5)固连;所述顶板(5)位于电池固定箱(2)的上方;所述电池固定箱(2)内部设有密封板(21),密封板(21)固连在电池固定箱(2)上,电池固定箱(2)的内壁与密封板(21)间设有一号通道(22);所述一号散热单元(6)均匀分布在密封板(21)上;所述电池固定箱(2)的一侧设有进气口(23),顶板(5)中部设有出气口(24);其中,/n所述一号散热单元(6)包括引风块(61)、空心轴(62)、空心滚球(63)、U形连接板(64)、一号连接杆(65)和一号散热板(66);所述空心滚球(63)套设在空心轴(62)的外圈上,空心滚球(63)铰接在密封板(21)上;所述空心轴(62)一端与U形连接板(64)固连,空心轴(62)另一端与引风块(61)固连;所述引风块(61)位于一号通道(22)上,引风块(61)上设有锥形槽(611),锥形槽(611)与空心轴(62)连通;所述一号散热板(66)通过一号连接杆(65)固连在U形连接板(64)的内壁上。/n
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