[发明专利]一种新能源汽车动力电池的冷却控制方法

摘要

本发明属于汽车电池安全控制技术领域，具体的说是一种新能源汽车动力电池的冷却控制方法，该方法包括：将电池包安装在电池冷却系统内，再将电池冷却系统组装到汽车上；在电池表面设置温度传感器，采集电池的相关参数，通过相关参数计算电池单位时间内的发热量；根据电池的发热量、电池表面温度、进风口冷空气温度，以传热学理论计算出电池表面单位时间的理论换热量；通过电池进风口冷空气温度和理论换热量，求出单位时间内的冷却风量值；根据计算的冷却风量值来调整风机的输出信号，使风机输出计算的冷却风量。本发明使电池温度始终维持在最优温度范围内，不仅冷却效率高而且节能效果明显。

主权项

1.一种新能源汽车动力电池的冷却控制方法，其特征在于：该方法包括如下步骤：步骤一：将电池包安装在电池冷却系统内，再将电池冷却系统组装到汽车上；步骤二：在电池表面设置温度传感器，采集电池的相关参数，通过相关参数计算电池单位时间内的发热量；步骤三：根据步骤二中电池的发热量、电池表面温度、进风口冷空气温度，以传热学理论计算出电池表面单位时间的理论换热量；步骤四：通过步骤三中的电池进风口冷空气温度和理论换热量，求出单位时间内的冷却风量值；步骤五：根据步骤四中计算的冷却风量值来调整风机的输出信号，使风机输出计算的冷却风量；其中，步骤一中所述的电池冷却系统包括散热底座(1)、顶板(2)、电池固定框(3)和防尘板(4)，所述散热底座(1)中间部位内置圆柱型凹槽，圆柱型凹槽内设置双向螺旋板(5)，散热底座(1)底端设置进气孔(11)，进气孔(11)通过软管与风机相连接，风机用于鼓入冷空气对电池进行降温；所述进气孔(11)数量为一，进气孔(11)位于散热底座(1)底端的中心位置，进气孔(11)与双向螺旋板(5)相通，散热底座(1)顶面上均匀设置有出气孔，出气孔数量为多个；所述顶板(2)位于散热底座(1)上方，顶板(2)上对称设置有进气孔(11)、出气孔和双向螺旋板(5)；所述电池固定框(3)安装在散热底座(1)和顶板(2)之间，电池固定框(3)用于安放电池，出气孔与电池固定框(3)相通，电池固定框(3)侧面设置透气孔(31)，电池固定框(3)内部的热空气经透气孔(31)向外排出；所述防尘板(4)位于散热底座(1)和顶板(2)之间，防尘板(4)位于电池固定框(3)的外侧，防尘板(4)用于防止灰尘进入电池内部，同时将电池固定框(3)内部的热量向外传递。