[发明专利]一种工业车辆的底板称重装置在审
申请号: | 201810761406.X | 申请日: | 2018-07-12 |
公开(公告)号: | CN108917898A | 公开(公告)日: | 2018-11-30 |
发明(设计)人: | 江远生 | 申请(专利权)人: | 芜湖泰庆电子科技有限公司 |
主分类号: | G01G19/08 | 分类号: | G01G19/08 |
代理公司: | 北京风雅颂专利代理有限公司 11403 | 代理人: | 杨红梅 |
地址: | 241000 安徽省芜湖市弋江区芜湖高新技术产业开*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | 本发明公开了一种工业车辆的底板称重装置,其结构包括:线性导轨、称重传感器、调节称重座、固定杆、导轨限位槽、支撑底座、控制箱、支撑柱与车架,调节称重座包括转动调节机构、凸轮传动机构、槽轮传动机构、链轮传动机构、螺杆传动机构、间距调节机构、承重臂卡槽、左侧承重臂与右侧承重臂;本发明一种工业车辆的底板称重装置,解决传统的工业车辆的底板称重装置无法调节装置承重臂间距的问题,能够实现承重臂间距可调节。 | ||
搜索关键词: | 承重臂 底板 称重装置 工业车辆 称重 槽轮传动机构 间距调节机构 链轮传动机构 螺杆传动机构 凸轮传动机构 转动调节机构 称重传感器 导轨限位槽 调节装置 线性导轨 支撑底座 传统的 固定杆 可调节 控制箱 支撑柱 车架 卡槽 | ||
【主权项】:
1.一种工业车辆的底板称重装置,其结构包括:线性导轨(1)、称重传感器(2)、调节称重座(3)、固定杆(4)、导轨限位槽(5)、支撑底座(6)、控制箱(7)、支撑柱(8)、车架(9),其特征在于:所述车架(9)中部设有导轨限位槽(5),所述导轨限位槽(5)与车架(9)相焊接,所述导轨限位槽(5)内装设有线性导轨(1),所述线性导轨(1)与调节称重座(3)活动连接,所述线性导轨(1)与调节称重座(3)连接处装设有称重传感器(2),所述车架(9)底端装设有固定杆(4)与支撑底座(6),所述固定杆(4)、支撑底座(6)分别与车架(9)相焊接,所述支撑底座(6)上装设有控制箱(7),所述支撑底座(6)与控制箱(7)固定连接,所述车架(9)两侧装设有支撑柱(8),所述支撑柱(8)与车架(9)相焊接;所述调节称重座(3)包括转动调节机构(31)、凸轮传动机构(32)、槽轮传动机构(33)、链轮传动机构(34)、螺杆传动机构(35)、间距调节机构(36)、承重臂卡槽(37)、左侧承重臂(38)、右侧承重臂(39),所述转动调节机构(31)左侧装设有凸轮传动机构(32),所述转动调节机构(31)与凸轮传动机构(32)活动连接,所述凸轮传动机构(32)下方装设有槽轮传动机构(33),所述凸轮传动机构(32)与槽轮传动机构(33)活动连接,所述槽轮传动机构(33)左侧装设有承重臂卡槽(37),所述承重臂卡槽(37)与槽轮传动机构(33)活动连接,所述槽轮传动机构(33)下方装设有螺杆传动机构(35),所述螺杆传动机构(35)与槽轮传动机构(33)之间设有链轮传动机构(34),所述槽轮传动机构(33)通过链轮传动机构(34)与螺杆传动机构(35)活动连接,所述螺杆传动机构(35)左侧装设有间距调节机构(36),所述螺杆传动机构(35)与间距调节机构(36)活动连接,所述承重臂卡槽(37)下方装设有左侧承重臂(38)与右侧承重臂(39),所述左侧承重臂(38)与右侧承重臂(39)结构相同且成对称结构,所述间距调节机构(36)与右侧承重臂(39)固定连接。
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