[发明专利]一种工业车辆的底板称重装置

说明书

本发明公开了一种工业车辆的底板称重装置，其结构包括：线性导轨、称重传感器、调节称重座、固定杆、导轨限位槽、支撑底座、控制箱、支撑柱与车架，调节称重座包括转动调节机构、凸轮传动机构、槽轮传动机构、链轮传动机构、螺杆传动机构、间距调节机构、承重臂卡槽、左侧承重臂与右侧承重臂；本发明一种工业车辆的底板称重装置，解决传统的工业车辆的底板称重装置无法调节装置承重臂间距的问题，能够实现承重臂间距可调节。

技术领域

本发明是一种工业车辆的底板称重装置，属于工业车辆技术领域。

背景技术

车辆底板是汽车底盘的一部分，它是以钢铁材料来搭建一个平台，以安装汽车发动机及其各部件、总成和承载车厢，从而形成汽车的整体造型。从底板作用上我们可以看出它也是汽车上一核心的部分，如果底板托底，车辆在高速中行驶，稳定性将大大降低。而污泥和酸雨对底板的腐蚀，则会使底板的承载力降低许多，腐蚀严重的，底板甚至会穿孔，这样的车子安全性都有问题，因此检测底盘是格外重要的，在对底盘检测时，汽车底板承重是其中一项重要测定指标。

现有技术的工业车辆的底板称重装置在汽车底板称量过程中，无法根据汽车底板的重心调节装置承重臂的间距，在汽车底板向上抬升称重时，因承重臂的间距固定，使得汽车底板重心发生偏移，造成底板称重不准确，且易发生底板偏移掉落的危险。因此，需要对现有技术的工业车辆的底板称重装置进一步改进，提供一种能够调节承重臂的间距的汽车底板承重装置。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种工业车辆的底板称重装置，以解决现有技术的工业车辆的底板称重装置在汽车底板称量过程中，无法根据汽车底板的重心调节装置承重臂的间距，在汽车底板向上抬升称重时，因承重臂的间距固定，使得汽车底板重心发生偏移，造成底板称重不准确，且易发生底板偏移掉落的危险的问题。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种工业车辆的底板称重装置，其结构包括：线性导轨、称重传感器、调节称重座、固定杆、导轨限位槽、支撑底座、控制箱、支撑柱、车架，所述车架中部设有导轨限位槽，所述导轨限位槽与车架相焊接，所述导轨限位槽内装设有线性导轨，所述线性导轨与调节称重座活动连接，所述线性导轨与调节称重座连接处装设有称重传感器，所述车架底端装设有固定杆与支撑底座，所述固定杆、支撑底座分别与车架相焊接，所述支撑底座上装设有控制箱，所述支撑底座与控制箱固定连接，所述车架两侧装设有支撑柱，所述支撑柱与车架相焊接；所述调节称重座包括转动调节机构、凸轮传动机构、槽轮传动机构、链轮传动机构、螺杆传动机构、间距调节机构、承重臂卡槽、左侧承重臂、右侧承重臂，所述转动调节机构左侧装设有凸轮传动机构，所述转动调节机构与凸轮传动机构活动连接，所述凸轮传动机构下方装设有槽轮传动机构，所述凸轮传动机构与槽轮传动机构活动连接，所述槽轮传动机构左侧装设有承重臂卡槽，所述承重臂卡槽与槽轮传动机构活动连接，所述槽轮传动机构下方装设有螺杆传动机构，所述螺杆传动机构与槽轮传动机构之间设有链轮传动机构，所述槽轮传动机构通过链轮传动机构与螺杆传动机构活动连接，所述螺杆传动机构左侧装设有间距调节机构，所述螺杆传动机构与间距调节机构活动连接，所述承重臂卡槽下方装设有左侧承重臂与右侧承重臂，所述左侧承重臂与右侧承重臂结构相同且成对称结构，所述间距调节机构与右侧承重臂固定连接。

进一步地，所述转动调节机构包括转把、转把转轴、转轴轴承、驱动转轴，所述转把转轴右端装设有转把，所述转把与转把转轴固定连接，所述转把转轴中部设有转轴轴承，所述转把转轴与转轴轴承活动连接，所述转把转轴左侧装设有驱动转轴，所述驱动转轴与转把转轴处于同一中心轴且固定连接，所述驱动转轴左侧与凸轮传动机构相连接。

进一步地，所述凸轮传动机构包括转动销、凸轮、转盘、凸轮转轴，所述凸轮转轴右侧与驱动转轴固定连接，所述凸轮转轴中部设有凸轮，所述凸轮与凸轮转轴处于同一中心轴且固定连接，所述凸轮下方装设有转盘，所述转盘与凸轮之间设有转动销，所述转动销与转盘上端固定连接，所述凸轮通过转动销转盘活动连接。