[发明专利]一种多点单元直接喷射分级燃烧室

摘要

本发明涉及一种多点单元直接喷射分级燃烧室，燃烧室头部分为值班级和主燃级；值班级和主燃级均采用直接混合燃烧方式，有效避免自燃和回火现象的发生，并且降低振荡燃烧出现的风险；在慢车状态下仅值班级工作，值班级采用强旋流设计局部当量比偏富，保证燃烧室工作稳定性，随着燃烧室工作状态的增加，主燃级逐渐打开，主燃级采用弱旋流设计，有效的减少燃气的停留时间，在大状态下，主燃级和值班级同时工作，设计燃烧区平均当量比在0.4‑1.2之间，有效降低燃烧区平均温度，从而降低污染物生成量。

主权项

1.一种多点单元直接喷射分级燃烧室，采用单环腔结构，包括扩压器(1)、燃烧室外机匣(2)、燃烧室内机匣(3)、火焰筒外壁(4)、火焰筒内壁(5)、环腔挡板(10)、燃油供给管路(9)、外环腔(11)和内环腔(12)；其特征在于还包括燃烧室头部(8)均匀分布的主燃级(13)和值班级(14)、火焰筒壁面上的冷却孔(6)和掺混孔(7)；所述每组主燃级(13)和值班级(14)形成一带四型的花瓣式排布，中心直接喷射结构构成值班级(14)，周围四个直接喷射结构构成主燃级(13；所述冷却小孔(6)自燃烧室头部(8)向环腔挡板(10)的方向，在火焰筒外壁(4)和火焰筒内壁(5)多排均匀分布；所述掺混孔(7)位于冷却小孔(6)与环腔挡板(10)之间，在火焰筒外壁(4)和火焰筒内壁(5)均匀分布；所述每组的燃油供给管路(9)包括燃油管内壁(32)、燃油管外壁(33)、值班级供油管(28)和主燃级供油管(29)，进入燃油供给管路的燃油分为两路，一路流入由燃油管内壁(32)构成的值班级燃油通道(30)，再由值班级供油管(28)进入值班级喷嘴，为值班级提供连续的燃油供给；一路燃油流入由燃油管内壁(32)和燃油管外壁(33)构成的主燃级燃油通道(31)，再流入并联的主燃级供油管(29)将燃油输送到主燃级燃油喷嘴，为主燃级提供连续的燃油供给。