[发明专利]一种电气化铁路直供牵引网故障标定算法

摘要

本发明公开了一种电气化铁路直供牵引网故障标定算法，涉及电气化铁路牵引供电技术领域。通过同步测量直供牵引网分段两端电压相量和电流相量，利用上行接触线T1首端电压相量和首端电流相量末端电压相量和末端电流相量下行接触线T2首端电压相量和首端电流相量末端电压相量和末端电流相量列写电路方程，解出故障位置x或D‑x。该方法可以排除牵引网结构、运行方式等因素的影响，并适用于有较大过渡电阻的非金属短路故障情形，故障定位精度高。广泛适用于电气化铁路直供牵引供电系统的故障定位。

主权项

1.一种电气化铁路直供牵引网故障标定算法，设电气化铁路直供牵引网分段长度为D，上行接触线T1，下行接触线T2的自阻抗为Z_T，钢轨R的自阻抗为Z_R，上行接触线T1与下行接触线T2的互阻抗为Z_TT；同步测量直供牵引网分段两端电压相量和电流相量，包括上行接触线T1首端电压相量和首端电流相量末端电压相量和末端电流相量下行接触线T2首端电压相量和首端电流相量末端电压相量和末端电流相量其特征在于:直供牵引网分段发生上行接触线T1或下行接触线T2和钢轨R的TR短路故障，且该分段下行接触线T2和上行接触线T1无牵引列车时，设x为短路故障位置距离直供牵引网分段首端的长度，D‑x为短路故障位置距离直供牵引网分段末端的长度，则故障位置由公式(1)、(2)进行计算；故障位置在[0,D/2)区间时，选用公式(2)计算，故障位置在[D/2,D]区间时，选用公式(1)计算：式中：长度D、x的单位均为km，各种阻抗Z单位均为Ohm/km；各首端电压相量和末端电压相量的单位均为伏V，各首端电流相量和末端电流相量的单位均为安A。