[发明专利]一种定速巡航系统的控制方法、系统及汽车有效
| 申请号： | 201810688395.7 | 申请日： | 2018-06-28 |
| 公开（公告）号： | CN108639051B | 公开（公告）日： | 2020-07-28 |
| 发明（设计）人： | 谢明维;刘成祺 | 申请（专利权）人： | 北京新能源汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60W30/14 | 分类号： | B60W30/14 |
| 代理公司： | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人： | 许静;安利霞 |
| 地址： | 102606 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明的实施例提供了一种定速巡航系统的控制方法、系统及汽车，控制方法应用于主控制器，包括：在定速巡航系统处于激活状态下，接收第一控制电路所发送的第一电压信号以及第二控制电路所发送的第二电压信号；根据第一电压信号以及第二电压信号，判断车辆是否需要退出定速巡航状态；确定需要退出定速巡航状态时，控制电机执行机构退出定速巡航状态，其中，当确定需要退出定速巡航状态时，第一电压信号与第二电压信号之间的电压差值大于预设值，或者第一电压信号以及第二电压信号均表示车辆需要退出定速巡航状态。本发明的方案，通过对不同的控制电路的电压信号进行判断，实现对驾驶员意图的确定，有利于规避定速巡航系统无法退出的安全风险。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 巡航 系统 控制 方法 汽车 | ||
【主权项】：
1.一种定速巡航系统的控制方法，应用于主控制器，其特征在于，包括：在定速巡航系统处于激活状态下，接收第一控制电路所发送的第一电压信号以及第二控制电路所发送的第二电压信号；根据所述第一电压信号以及所述第二电压信号，判断车辆是否需要退出定速巡航状态；确定需要退出定速巡航状态时，控制电机执行机构退出定速巡航状态，其中，当确定需要退出定速巡航状态时，所述第一电压信号与所述第二电压信号之间的电压差值大于预设值，或者所述第一电压信号以及所述第二电压信号均表示车辆需要退出定速巡航状态。
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