[发明专利]基于GNSS和地面基站的组合式导航精确测速定位方法及系统在审
| 申请号: | 201810678611.X | 申请日: | 2018-06-27 |
| 公开(公告)号: | CN108827292A | 公开(公告)日: | 2018-11-16 |
| 发明(设计)人: | 项霞;杨正丽;白晓明;张小波;周远光;王辉 | 申请(专利权)人: | 四川大学 |
| 主分类号: | G01C21/16 | 分类号: | G01C21/16;G01S19/49 |
| 代理公司: | 成都正华专利代理事务所(普通合伙) 51229 | 代理人: | 李蕊 |
| 地址: | 610000 四*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | 本发明公开了基于GNSS和地面基站的组合式导航精确测速定位方法及系统,步骤100、获取车辆进入盲区前的初始位置,步骤200、获得车辆坐标和航向角,在车辆驶入GNSS盲区后的第一个采样时刻,利用多重权值地图匹配算法计算得到车辆在盲区中的坐标和航向角,步骤300、获得当前车辆的速度和横摆角速度,步骤400、根据获得的车辆参数判断车辆是否在GNSS盲区中,步骤500、获取下一时刻车辆位置坐标以及航向角,本发明改进了现有的GNSS点方位角匹配算法,使用前后定位点连线与路段夹角、定位点与路段投影距离和航向角与路段夹角作为主要因素,利用GNSS浮动车数据进行轨迹修正,该算法能够在复杂路段处修正偏移的GNSS定位点并提供较高的匹配精确度。 | ||
| 搜索关键词: | 航向角 盲区 定位点 定位方法及系统 测速 组合式导航 地面基站 路段 车辆位置坐标 地图匹配算法 浮动车数据 采样时刻 车辆参数 车辆坐标 复杂路段 轨迹修正 匹配算法 投影距离 方位角 偏移 横摆 连线 算法 匹配 修正 改进 | ||
【主权项】:
1.基于GNSS和地面基站的组合式导航精确测速定位方法,其特征在于:包括如下步骤:步骤100、获取车辆进入盲区前的初始位置,利用匹配技术修正定位点参数信息,并利用地图匹配修正后的定位点信息反向修正定位点传感器的参数,得到整个定位领域的定位参数;步骤200、获得车辆坐标和航向角,在车辆驶入GNSS盲区后的第一个采样时刻,利用多重权值地图匹配算法计算得到车辆在盲区中的坐标和航向角,建立三维坐标系;步骤300、获得当前车辆的速度和横摆角速度,通过车载速度传感器测得当前的车辆速度,通过当前车辆横摆角速度传感器测得车辆横摆角速度;步骤400、根据获得的车辆参数判断车辆是否在GNSS盲区中,利用基于地图匹配算法的VSYR参数修正算法,对车辆传感器的参数误差进行修正,得到精确的定位参数;步骤500、获取下一时刻车辆位置坐标以及航向角,通过复杂场景下的VSYR盲区定位算法,求得下一采样时刻的车辆位置坐标以及车辆的航向角。
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