[发明专利]电动车直驱系统在审
| 申请号： | 201810677573.6 | 申请日： | 2018-06-27 |
| 公开（公告）号： | CN110641272A | 公开（公告）日： | 2020-01-03 |
| 发明（设计）人： | 林昌慧 | 申请（专利权）人： | 林昌慧 |
| 主分类号： | B60K7/00 | 分类号： | B60K7/00;B60L15/20 |
| 代理公司： | 35203 厦门市新华专利商标代理有限公司 | 代理人： | 甘紫红 |
| 地址： | 中国台湾彰化*** | 国省代码： | 中国台湾;71 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明公开了一种电动车直驱系统，具有一车体及一电脑控制系统，该车体于两侧前、后分别设有一对应的车轮，且各车轮分别具有一连接车体的悬吊系统及一轮轴，又车体与各车轮的悬吊系统间分别枢设有一驱动马达，而各驱动马达的输出轴分别与相对的车轮轮轴呈万向连接，而该电脑控制模组并与各驱动马达连接，供各驱动马达与电脑控制模组间传递控制及输出讯号，借此，使电动车可通过电脑控制模组控制各驱动马达独立带动相对的车轮，减少因间接传输所造成的动力损失，同时降低电能的消耗，而可提高电动车的续航力，再者由于各车轮可被独立驱动，大幅提高其操控性，且当发生单一驱动马达故障时，电动车仍可被驱动，提高行车的安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 驱动马达 电动车 车轮 车体 电脑控制 悬吊系统 模组 电脑控制系统 车轮轮轴 传递控制 单一驱动 动力损失 独立驱动 间接传输 模组控制 输出讯号 万向连接 直驱系统 操控性 枢设有 输出轴 续航力 轮轴 马达 行车 驱动 消耗 | ||
【主权项】：
1.一种电动车直驱系统，其特征在于，包括：/n一车体，该车体于两侧前、后分别设有一对应的车轮，且各车轮分别具有一连接车体的悬吊系统及一轮轴，车体与各车轮的悬吊系统间分别枢设有一驱动马达，各驱动马达的输出轴分别与相对的车轮轮轴呈万向连接，各驱动马达独立带动与之相对的车轮转动；/n一电脑控制系统，设于电动车于车体内，该电脑控制系统内具有至少一转向控制模组、一油门控制模组及一剎车控制模组，且电脑控制模组并与各驱动马达连接，各驱动马达与电脑控制模组间传递控制及输出讯号。/n
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于林昌慧，未经林昌慧许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201810677573.6/，转载请声明来源钻瓜专利网。
