[发明专利]用于自动关闭机动车辆背门的方法和装置在审
| 申请号： | 201810634300.3 | 申请日： | 2018-06-12 |
| 公开（公告）号： | CN109138686A | 公开（公告）日： | 2019-01-04 |
| 发明（设计）人： | 马赛厄斯·泰森;贾恩·扎卡里亚斯 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | E05F5/00 | 分类号： | E05F5/00;B60J5/10 |
| 代理公司： | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人： | 张涛 |
| 地址： | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 描述了一种用于自动关闭机动车辆(1)的背门(3)的方法，该机动车辆包括车身(2)和背门关闭装置(16)。背门关闭装置(16)包括第一(13)和第二关闭元件(12)。悬架支柱(8)位于背门(3)的第一侧(6)上并且动力支柱(9)位于背门(3)的与第一侧(6)相对的第二侧(7)上，其中悬架支柱(8)和动力支柱(9)均连接到背门(3)和车身(2)。第一关闭元件(13)位于背门(3)上并且第二关闭元件(12)位于机动车辆(1)的车身(2)上。第一关闭元件和第二关闭元件(12)被设计成在关闭背门(3)期间彼此接合并且实现背门(3)的关闭。在该方法的范围内，在背门(3)的关闭期间，当第一关闭元件(13)和第二关闭元件(12)之间的距离小于阈值时，减小经由动力支柱(9)作用到背门(3)的扭矩。 | ||
| 搜索关键词： | 背门 关闭元件 机动车辆 动力支柱 车身 关闭装置 悬架 方法和装置 彼此接合 关闭期间 阈值时 减小 | ||
【主权项】：
1.一种用于自动关闭机动车辆(1)的背门(3)的方法，所述机动车辆(1)包括车身(2)和背门关闭装置(16)，其中所述背门关闭装置(16)包括第一关闭元件(13)和第二关闭元件(12)，其中悬架支柱(8)位于所述背门(3)的第一侧(6)上，并且动力支柱(9)位于所述背门(3)的与所述第一侧(6)相对的第二侧(7)上，其中所述悬架支柱(8)和所述动力支柱(9)均连接到所述背门(3)和所述车身(2)，并且其中所述第一关闭元件(13)位于所述背门(3)上并且所述第二关闭元件(12)位于所述机动车辆(1)的所述车身(2)上，并且所述第一关闭元件和所述第二关闭元件(12)被设计成在所述背门(3)的所述关闭期间彼此接合并且实现所述背门(3)的所述关闭，其特征在于：在所述背门(3)的所述关闭期间，当所述第一关闭元件(13)和所述第二关闭元件(12)之间的距离小于阈值时，减小经由所述动力支柱(9)作用到所述背门(3)上的扭矩。
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