[发明专利]一种多离合器无动力中断换挡混合动力装置及其工作方法

摘要

本发明公开了一种多离合器无动力中断换挡混合动力装置及其工作方法，由发动机、输入轴、常啮合齿轮(I、II、III、IV)、发电机、电池组、电动机、离合器(I、II、III、IV、V)、中间轴(I、II、III)、输出轴(I、II)、一至六挡主动和从动齿轮、同步器(I、II、III)和固定齿轮(I、II、III)组成，输入轴和输出轴I同轴布置，与输出轴II平行布置，中间轴(I、II、III)布置在输出轴I的周围，发动机与输入轴固连，发电机的转子空套在输出轴I上，且与离合器V相连，电动机与固定齿轮I连接。本装置换挡时间短、快捷，能实现无动力中断越级换挡，具有多种工作模式，结构紧凑，能量利用率高，车辆综合性能好。

主权项

1.一种多离合器无动力中断换挡混合动力装置，其特征在于，包括：发动机(1)、输入轴(2)、常啮合齿轮、发电机(26)、电池组(18)、电动机(19)、离合器、中间轴、输出轴I(16)、输出轴II(22)、主动齿轮、从动齿轮、同步器及固定齿轮；发动机(1)与输入轴(2)固连，输入轴(2)与输出轴I(16)同轴布置、与输出轴II(22)平行布置，输出轴I(16)固定安装有从动齿轮和固定齿轮III(23)，中间轴布置在输入轴(2)和输出轴I(16)的周围，并以输出轴I(16)轴线为中心沿圆周均匀布置，中间轴上安装有一对主动齿轮、离合器和同步器，中间轴通过离合器连接有常啮合齿轮，同步器位于一对主动齿轮之间，中间轴连接的常啮合齿轮与安装在输入轴(2)上的常啮合齿轮保持啮合；输出轴I(16)上空套有发电机(26)，发电机(26)分别与电池组(18)和离合器V(17)连接，电池组(18)与电动机(19)连接，电动机(19)连接有与固定齿轮III(23)相啮合的固定齿轮。