[发明专利]一种无线车载网信道接入方法有效
| 申请号： | 201810617178.9 | 申请日： | 2018-06-15 |
| 公开（公告）号： | CN108934081B | 公开（公告）日： | 2021-08-17 |
| 发明（设计）人： | 雷晓颖;陈相瑾;张乐君 | 申请（专利权）人： | 扬州大学 |
| 主分类号： | H04W74/08 | 分类号： | H04W74/08;H04W4/40 |
| 代理公司： | 南京理工大学专利中心 32203 | 代理人： | 马鲁晋 |
| 地址： | 226009 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明公开了一种无线车载网信道接入方法，包括以下步骤：首先，接收车辆节点发送的信标消息请求，并将其生成信标；然后对信道的DIFS时隙进行侦听；之后根据上一步侦听的DIFS时隙判断信道是否空闲，若空闲，则将车辆节点接入信道；若不空闲，则车辆节点执行退避过程并接入信道；最后对车辆节点的信标进行基于802.11p MAC协议广播，从而结束无线车载网信道接入过程。本发明提升了退避机制的自适应性，有效的缓解了节点由于恒定竞争窗口引起的多节点选择相同退避计数器造成的节点接入信道冲突问题，具有很好的应用前景。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 无线 车载 信道 接入 方法 | ||
【主权项】：
1.一种无线车载网信道接入方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1、接收车辆节点发送的信标消息请求，并将其生成信标，所述信标消息请求是由车辆节点周期性的在VANET应用层产生的；步骤2、对信道的DIFS时隙进行侦听；步骤3、根据步骤2侦听的DIFS时隙判断信道是否空闲，若空闲，则车辆节点接入信道；若不空闲，则车辆节点执行退避过程并接入信道；步骤4、对车辆节点的信标进行广播，从而结束无线车载网信道接入。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于扬州大学，未经扬州大学许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201810617178.9/，转载请声明来源钻瓜专利网。
