[发明专利]一种适用于重载铁路的钢混结合梁结构有效
| 申请号： | 201810556549.7 | 申请日： | 2018-05-31 |
| 公开（公告）号： | CN108589512B | 公开（公告）日： | 2020-06-26 |
| 发明（设计）人： | 叶阳升;谷牧;胡所亭;陶晓燕;葛凯;苏永华;刘吉元;鞠晓臣;朱希同 | 申请（专利权）人： | 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司 |
| 主分类号： | E01D19/00 | 分类号： | E01D19/00 |
| 代理公司： | 北京智桥联合知识产权代理事务所(普通合伙) 11560 | 代理人： | 洪余节 |
| 地址： | 100081*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种适用于重载铁路的钢混结合梁结构，钢主梁采用双工型钢，通过在工型钢上表面焊接栓钉，把钢主梁和桥面板连接为整体，梁体采用变截面设计，端部梁体高度可根据需要调整，变截面处采用弧线过渡，钢主梁弧形过渡段处、顶梁点处设有加劲肋，双工型钢之间设置有中间横联或者端部横联。双工型钢主梁空间开放，便于检查维修；梁体结构简单，可根据需要在工厂制作，然后运输至桥位处架设，也可以在桥位处拼装，现浇混凝土；通过变截面设计，满足桥墩处对结构高度的限制要求；通过横联连接方式，保证梁体结构具有足够的横向刚度。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 适用于 重载 铁路 结合 结构 | ||
【主权项】：
1.一种适用于重载铁路的适用于重载铁路的钢混结合梁结构结构，钢主梁采用双工型钢，钢主梁和桥面板连接为整体，所述的钢主梁梁体采用变截面设计，端部梁体高度低于中间梁体的高度，变截面处采用弧线过渡，双工型钢之间设置有横联进行连接。
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