[发明专利]一种汽车发动机用偏心轮的加工装置及其加工工艺

摘要

本发明公开了一种汽车发动机用偏心轮的加工装置，包括外圆磨削工装和内圆车削工装，其中，所述外圆磨削工装包括底座，所述底座的中间位置设置有用于放置工件的弧形槽，所述外圆磨削工装还包括可分别从两端插入工件内圆中的第一固定管和第二固定管，且所述第二固定管的一端插入至第一固定管内，且所述第一固定管和第二固定管两端的顶心孔中心位于同一轴线，且该轴线与工件内圆的中心轴线之间的距离即为该外圆的偏心距离；所述内圆车削工装包括中心开孔的圆盘，所述圆盘的表面设置有三组可向开孔中心方向移动的推块，所述推块靠近所述开孔的一端表面固定设置有偏心夹块，且所述三组推块上的偏心夹块拼接在一起后其中心形成一个用于夹持工件的圆，且该圆的圆心与所述圆盘开孔的圆心之间的距离为待加工工件内圆的偏心距。还公开了一种汽车发动机用偏心轮的加工工艺。

主权项

1.一种汽车发动机用偏心轮的加工装置，其特征在于：包括外圆磨削工装和内圆车削工装，其中，所述外圆磨削工装包括底座（6），所述底座（6）的中间位置设置有用于放置工件（9）的弧形槽（61），所述外圆磨削工装还包括可分别从两端插入工件（9）内圆中的第一固定管（7）和第二固定管（8），且所述第二固定管（8）的一端插入至第一固定管（7）内，且所述第一固定管（7）和第二固定管（8）两端的顶心孔中心位于同一轴线，且该轴线与工件（9）内圆的中心轴线之间的距离即为该外圆（91）的偏心距离；所述内圆车削工装包括中心开孔的圆盘（1），所述圆盘（1）的表面设置有三组可向开孔中心方向移动的推块（2），所述推块（2）靠近所述开孔的一端表面固定设置有偏心夹块（3），且所述三组推块（2）上的偏心夹块（3）拼接在一起后其中心形成一个用于夹持工件的圆，且该圆的圆心与所述圆盘（1）开孔的圆心之间的距离为待加工工件内圆的偏心距。