[发明专利]一种汽车发动机用偏心轮的加工装置及其加工工艺

权利要求书

1.一种汽车发动机用偏心轮的加工装置，其特征在于：包括外圆磨削工装和内圆车削工装，其中，

所述外圆磨削工装包括底座（6），所述底座（6）的中间位置设置有用于放置工件（9）的弧形槽（61），所述外圆磨削工装还包括可分别从两端插入工件（9）内圆中的第一固定管（7）和第二固定管（8），且所述第二固定管（8）的一端插入至第一固定管（7）内，且所述第一固定管（7）和第二固定管（8）两端的顶心孔中心位于同一轴线，且该轴线与工件（9）内圆的中心轴线之间的距离即为该外圆（91）的偏心距离；

所述内圆车削工装包括中心开孔的圆盘（1），所述圆盘（1）的表面设置有三组可向开孔中心方向移动的推块（2），所述推块（2）靠近所述开孔的一端表面固定设置有偏心夹块（3），且所述三组推块（2）上的偏心夹块（3）拼接在一起后其中心形成一个用于夹持工件的圆，且该圆的圆心与所述圆盘（1）开孔的圆心之间的距离为待加工工件内圆的偏心距。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机用偏心轮的加工装置，其特征在于：所述第一固定管（7）和第二固定管（8）的两端端面底部为水平状，截面成D字型，且所述第一固定管（7）和第二固定管（8）的外表面设置有锥度。

3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机用偏心轮的加工装置，其特征在于：所述弧形槽（61）内设置有用于卡入所述工件（9）中的凸块（62），且其中一块偏心夹块（3）上设置有定位块（4），所述定位块（4）的表面设置有用于卡入工件中的定位凸起。

4.根据权利要求3所述的一种汽车发动机用偏心轮的加工装置，其特征在于：固定有定位块（4）的偏心夹块（3）的表面设置有截面为T型的卡槽（22），所述定位块（4）卡装在所述卡槽（22）内，且所述定位凸起伸出至所述卡槽（22）外，所述定位块（4）和所述偏心夹块（3）之间还设置有弹簧（5）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机用偏心轮的加工装置，其特征在于：所述圆盘（1）沿其周线等间距设置有三条滑槽（11），所述推块（2）对应设置在所述滑槽（11）内，且所述推块（2）上设置有螺钉孔（21）。

6.根据权利要求5所述的一种汽车发动机用偏心轮的加工装置，其特征在于：所述滑槽（11）的上表面设置有锯齿，所述推块（2）的下表面为可与所述锯齿啮合的锯齿面。

7.根据权利要求5所述的一种汽车发动机用偏心轮的加工装置，其特征在于：所述滑槽（11）的截面为T型结构，所述推块（2）的底部设置有卡入所述滑槽（11）内的T型凸块。

8.根据权利要求1-7中任意一项所述的汽车发动机用偏心轮的加工装置的加工工艺，其特征在于：包括如下步骤：

（1）粗磨外圆，将待加工的工件放置到底座的槽中，利用凸块将其进行位置的初步定位，再将第一固定管和第二固定管从工件内圆的两端插入，并且在插入的过程中，端面底部的水平面贴合底座的上表面，固定完成后，将第一固定管和第二固定管连同工件从底座上取下，采用顶心磨对工件两端的两段外圆进行磨削加工；

（2）精车内孔，以上述磨削后的两段外圆为基准，通过内圆车削工装的偏心夹块定向夹持，

采用CNC数控车床对工件的柱形偏心内孔进行精密车削加工；

（3）精磨内孔，将上述精车削后的内孔使用珩磨机用微小切削的方式，将内孔尺寸加工到位；（4）精磨外圆，以上述精磨后的内孔为基准，通过外圆磨削工装定向装夹，再次采用顶心磨对粗磨过的两段外圆进行精密磨削加工，将外径尺寸控制到位，并保证内孔与外圆的中心轴线平行度与距离精度。

9.根据权利要求8所述的一种汽车发送机用偏心轮的加工工艺，其特征在于：所述步骤（2）中，在安装偏心夹块以定向夹持工件前，先通过推块夹持标准圆棒后进行转动，利用千分表对标准圆棒的外圆跳动值进行测算，来进行推块重复夹持精度的校正，校正完成后，再将偏心夹块安装固定到对应的推块上。