[发明专利]一种用于新能源汽车电池组的安放装置有效
申请号: | 201810523276.6 | 申请日: | 2018-05-28 |
公开(公告)号: | CN108847462B | 公开(公告)日: | 2021-09-28 |
发明(设计)人: | 崔育宝 | 申请(专利权)人: | 张云云 |
主分类号: | H01M50/264 | 分类号: | H01M50/264;H01M50/267;H01M50/258;H01M50/249;H01M50/244;H01M50/271;H01M50/24;H01M50/204 |
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地址: | 230000 安徽省合肥*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | 本发明公开了一种用于新能源汽车电池组的安放装置,包括第一壳体和盖板,所述第一壳体内壁的下表面与固定板的下表面固定连接,所述第一壳体内壁的右侧面和固定板的左侧面均固定连接有第二壳体,所述第二壳体内壁的左侧面开设有第一通孔,所述第二壳体内壁的上表面和下表面均开设有第一滑槽。该用于新能源汽车电池组的安放装置,通过使用者拉动夹板使得夹板向上运动,齿轮旋转带动齿杆向外运动,使得卡板能够对不同规格的电池本体进行固定,通过设置转动杆,从而方便了使用者通过操作转动杆来控制卡板对电池本体的夹紧,方便了使用者对电池本体的拆装,节省了使用者拆装电池本体的时间,提高了使用者拆装电池本体的效率。 | ||
搜索关键词: | 一种 用于 新能源 汽车 电池组 安放 装置 | ||
【主权项】:
1.一种用于新能源汽车电池组的安放装置,包括第一壳体(1)和盖板(2),其特征在于:所述第一壳体(1)内壁的下表面与固定板(44)的下表面固定连接,所述第一壳体(1)内壁的右侧面和固定板(44)的左侧面均固定连接有第二壳体(3),所述第二壳体(3)内壁的左侧面开设有第一通孔(10),所述第二壳体(3)内壁的上表面和下表面均开设有第一滑槽(4);所述第二壳体(3)内壁的右侧面固定连接有第一伸缩杆(14),所述第一伸缩杆(14)的左端固定连接有齿杆(6),所述齿杆(6)上表面和下表面均固定连接有第一滑块(9),且两个第一滑块(9)分别滑动连接在两个第一滑槽(4)内,所述第二壳体(3)内壁的上表面和下表面均开设有第二通孔(32),所述齿杆(6)的背面与齿轮(7)的正面啮合,所述齿轮(7)的内壁与固定杆(8)的表面卡接,所述固定杆(8)的顶端和底端分别穿过两个第二通孔(32)并延伸至第二壳体(3)的外侧,所述固定杆(8)的底端与螺纹柱(11)的顶端固定连接,所述螺纹柱(11)的表面与螺纹筒(12)的内壁螺纹连接,所述螺纹筒(12)的外表面与横板(13)的上表面卡接,所述横板(13)的下表面固定连接两个第二伸缩杆(5),所述第二伸缩杆(5)的底端固定连接在第一壳体(1)内壁的下表面,所述螺纹柱(11)的底端与转轴(15)的顶端固定连接,所述转轴(15)的表面套接有轴承(16),所述轴承(16)的外表面卡接在第一壳体(1)内壁的下表面;所述齿杆(6)的左端固定连接有卡板(17),所述卡板(17)的上表面与伸缩装置(18)的底端固定连接,所述伸缩装置(18)的顶端固定连接有夹板(19),所述夹板(19)的下表面与电池本体(20)的上表面搭接,所述电池本体(20)的右侧面搭接在卡板(17)的左侧面,且两个电池本体(20)的左侧面分别搭接在第一壳体(1)内壁的左侧面和固定板(44)的右侧面,所述电池本体(20)的下表面搭接在第一壳体(1)内壁的下表面,所述电池本体(20)的背面与挡板(33)的正面搭接,所述挡板(33)的下表面固定连接在第一壳体(1)内壁的下表面,所述挡板(33)的左侧面和右侧面分别与第一壳体(1)内壁的左侧面和右侧面固定连接。
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