[发明专利]可换向减速装置

摘要

本发明公开了可换向减速装置，包括空心的壳体，壳体内设置有驱动齿轮、两个从动齿轮、两个从动轴、两个主动锥齿轮、两个从动锥齿轮、套筒、差速轴、差速器，驱动齿轮固定在变速箱的输出轴端部，驱动齿轮的左右两侧分别设置两个从动齿轮，两个从动齿轮的齿数均大于驱动齿轮的齿数，两个从动齿轮分别固定套装在两个从动轴的前端，每个从动轴上设有离合器，两个主动锥齿轮分别固定套装在两个从动轴的后端，每个从动锥齿轮的齿数大于相应主动锥齿轮的齿数，两个从动锥齿轮固定在同一个套筒上，差速器设置在套筒内部，套筒内部左端固定设置差速轴，差速器的两个行星轮转动套装在差速轴上。本发明优点：在具备多倒挡的同时实现动力传动系统的一体化。

主权项

1.可换向减速装置，所述减速装置是以变速箱的输出轴作为驱动轴，所述减速装置包括空心的壳体，其特征在于：所述壳体内设置有驱动齿轮、两个从动齿轮、两个从动轴、两个主动锥齿轮、两个从动锥齿轮、套筒、差速轴、差速器，所述变速箱的输出轴沿前后方向延伸且伸入到壳体内部，所述驱动齿轮固定在变速箱的输出轴端部，所述驱动齿轮的左右两侧分别设置与驱动齿轮相啮合的两个从动齿轮，两个从动齿轮的齿数均大于所述驱动齿轮的齿数，两个从动齿轮分别固定套装在两个从动轴的前端，每个从动轴的轴线沿前后方向延伸，两个从动轴左右平行设置，每个从动轴上设有离合器，两个主动锥齿轮分别固定套装在两个从动轴的后端，两个从动锥齿轮分别与两个主动锥齿轮相啮合，每个从动锥齿轮的齿数大于与其相啮合的主动锥齿轮的齿数，且主动锥齿轮与从动锥齿轮的轴心线相垂直，两个从动锥齿轮固定在同一个套筒上，所述差速器设置在套筒内部，所述套筒内部左端固定设置差速轴，所述差速轴的轴心线与从动锥齿轮的轴心线相垂直，所述差速器的两个行星轮转动套装在所述差速轴上，所述差速器的左、右输出轴沿左右方向延伸，所述差速器的左输出轴向左伸出壳体的左端，所述差速器的右输出轴穿过套筒中心后伸出壳体的右端。