[发明专利]一种直型墙体构造柱施工装置有效
| 申请号: | 201810494534.2 | 申请日: | 2018-05-22 |
| 公开(公告)号: | CN108547453B | 公开(公告)日: | 2019-06-28 |
| 发明(设计)人: | 鄢晓非;周建亮;王文顺;王林秀;肖跃军;石晓波;赵利;倪国栋;王莉;张辉;宁德春;许娜;邹新;邓勇亮 | 申请(专利权)人: | 中国矿业大学 |
| 主分类号: | E04G21/00 | 分类号: | E04G21/00 |
| 代理公司: | 徐州市淮海专利事务所 32205 | 代理人: | 薛茹丹 |
| 地址: | 221116 江苏省徐州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | 一种直型墙体构造柱施工装置,包括左右对称设置在两侧墙体上的轨道机构以及滑车机构,轨道机构包括前后间隔设置且均布有齿条的两条轨道,轨道的外端板和内端板的外端之间通过侧端板连接、里端面分别连接外延伸挡板和内延伸挡板,外延伸挡板和内延伸挡板之间形成条形缺口;滑车机构包括箱体,箱体内设压紧装置,压紧装置一端连接外侧板,另一端穿过内侧板上开设的孔连接模板,内侧板的内侧从下至上依次连接下部和上部车轴,车轴从条形缺口内伸入轨道内部,其两端的齿轮位于轨道内部,下部齿轮、上部齿轮与齿条相适配;上部车轴的一侧设有相互啮合连接的蜗轮和蜗杆,蜗轮的偏心处连接有摇柄,该装置能够缩短施工工期,且浇注质量好,施工效率高。 | ||
| 搜索关键词: | 挡板 车轴 齿轮 延伸 轨道机构 滑车机构 墙体构造 施工装置 条形缺口 压紧装置 轨道 内侧板 齿条 蜗轮 直型 左右对称设置 间隔设置 连接模板 啮合连接 施工工期 施工效率 一端连接 依次连接 侧端板 内端板 偏心处 外侧板 外端板 浇注 均布 墙体 伸入 适配 外端 蜗杆 摇柄 穿过 | ||
【主权项】:
1.一种直型墙体构造柱施工装置,包括左右对称分布在构造柱(1)两侧墙体(4)外侧的模板(5),其特征在于,还包括左右对称分布在两模板(5)外侧的轨道机构以及与轨道机构滑动配合的滑车机构,所述的轨道机构包括前后间隔设置的两条轨道(3),轨道(3)包括外端板(3‑1)、内端板(3‑5)、侧端板(3‑2),外端板(3‑1)、内端板(3‑5)的外端面之间通过侧端板(3‑2)连接,外端板(3‑1)、内端板(3‑5)的里端面分别连接向内延伸的外延伸挡板(3‑3)和向外延伸的内延伸挡板(3‑4),外延伸挡板(3‑3)和内延伸挡板(3‑4)之间形成条形缺口;内端板(3‑5)的外端面均布连续的齿条(2),内端板(3‑5)的至少一侧设有固定延伸段(18),固定延伸段(18)上开设通孔(19);所述的滑车机构包括箱体,箱体内部设有压紧装置,压紧装置包括液压缸(9)和连接件(10),其中液压缸(9)的缸体水平地固定在箱体的外侧板(8)的内壁上,活塞杆端连接连接件(10)一端,连接件(10)的另一端穿过箱体的内侧板(11)上开设的通孔后与模板(5)连接;内侧板(11)的宽度不小于模板(5)的宽度,下部车轴(16)和上部车轴(17)与内侧板(11)平行,通过轴承座安装在内侧板(11)上;下部车轴(16)和上部车轴(17)的两端分别安装下部齿轮(12)和上部齿轮(6),下部车轴(16)和上部车轴(17)的两端从外延伸挡板(3‑3)和内延伸挡板(3‑4)之间形成的条形缺口内伸入轨道(3)内部,其前端的下部齿轮(12)、上部齿轮(6)位于前侧轨道(3)的半包围结构内,其后端的下部齿轮(12)、上部齿轮(6)位于后侧轨道(3)的半包围结构内,下部齿轮(12)、上部齿轮(6)均与齿条(2)相啮合;上部车轴(17)的一侧设有相互啮合的蜗轮(15)和蜗杆(14),其中蜗杆(14)形成于上部车轴(17)的外表面,蜗轮(15)的旋转中心连接有摇柄(7)。
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