[发明专利]车辆非匀速通过时桥梁影响线的测定方法有效
| 申请号： | 201810481135.2 | 申请日： | 2018-05-18 |
| 公开（公告）号： | CN108760200B | 公开（公告）日： | 2020-06-05 |
| 发明（设计）人： | 孙震;应旭永;徐一超 | 申请（专利权）人： | 苏交科集团股份有限公司 |
| 主分类号： | G01M5/00 | 分类号： | G01M5/00 |
| 代理公司： | 苏州市中南伟业知识产权代理事务所(普通合伙) 32257 | 代理人： | 王倩 |
| 地址： | 210017 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种车辆非匀速通过时桥梁影响线的测定方法，包括：（1）获得所需测定影响线的离散测点的响应向量；（2）采集车辆非匀速过桥的实时车轴位置信息；（3）确定所需测定影响线的离散测点的间距；（4）建立每一次采集响应时对应的设定车轴的位置求解方程，获得修正过的设定车轴的位置向量，并构造车轴位置矩阵；（5）基于步骤（4）中车轴位置矩阵，建立车辆荷载矩阵；（6）基于所述响应向量和所述车辆荷载矩阵建立方程，求解前述方程获得桥梁影响线向量。本发明一方面解决了实际测试中无法精确保证车辆匀速通过桥梁的问题，另一方面解决了桥梁影响线求解方程的不适定问题，从而获得更为准确的桥梁影响线。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 匀速 通过 桥梁 影响 测定 方法 | ||
【主权项】：
1.一种车辆非匀速通过时桥梁影响线的测定方法，其特征在于，包括以下步骤：(1)针对所需测定影响线的离散测点进行测量，获得响应向量；(2)采集车辆非匀速过桥的实时设定车轴位置信息；(3)确定所需测定影响线的离散测点的间距；(4)建立每一次采集响应时对应的设定车轴的位置求解方程，求解前述方程获得修正过的设定车轴的位置向量，结合车辆轴距，构造车轴位置矩阵；(5)基于步骤(4)中的车轴位置矩阵，建立车辆荷载矩阵；(6)基于步骤(1)中的响应向量和步骤(5)中的车辆荷载矩阵建立桥梁影响线求解方程，求解前述桥梁影响线求解方程获得桥梁影响线向量，完成车辆非匀速通过时桥梁影响线的测定。
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