[发明专利]一种客车轻量化车身焊接用支撑平台在审
| 申请号: | 201810465876.1 | 申请日: | 2018-05-16 |
| 公开(公告)号: | CN108581261A | 公开(公告)日: | 2018-09-28 |
| 发明(设计)人: | 罗士强;蔡文军 | 申请(专利权)人: | 大汉汽车集团有限公司 |
| 主分类号: | B23K31/02 | 分类号: | B23K31/02;B23K37/04 |
| 代理公司: | 深圳市兴科达知识产权代理有限公司 44260 | 代理人: | 王翀 |
| 地址: | 415001 湖南省常德市*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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| 摘要: | 本发明公开了一种客车轻量化车身焊接用支撑平台,涉及轻量化车身技术领域,包括主体块,所述主体块的下部安装有移动机构,主体块的左右两侧均安装有稳固机构,主体块的上表面安装有转动机构,转动机构的上方安装有伸缩机构,伸缩机构的上方安装有夹持机构。该客车轻量化车身焊接用支撑平台,通过牵引或者推动将该装置进行更好的移动,通过第二正反电机的转动带动第四齿轮进行旋转,通过第三齿轮带动连接板和固定板进行旋转,从而对平台板的方向进行调节,更好的通过电动液压推杆伸缩端的伸缩带动竖杆的水平位置进行调节,从而带动两个橡胶垫对车身进行夹持稳固,更好的在对车身进行夹持稳固的时候通过弹簧的弹力起到缓冲的作用。 | ||
| 搜索关键词: | 轻量化 主体块 车身焊接 支撑平台 伸缩机构 转动机构 客车 伸缩 夹持 车身 稳固 电动液压推杆 车身技术 齿轮带动 夹持机构 稳固机构 移动机构 正反电机 左右两侧 固定板 连接板 平台板 上表面 橡胶垫 齿轮 弹簧 缓冲 竖杆 转动 牵引 移动 | ||
【主权项】:
1.一种客车轻量化车身焊接用支撑平台,包括主体块(1),所述主体块(1)的下部安装有移动机构(2),所述主体块(1)的左右两侧均安装有稳固机构(7),所述主体块(1)的上表面安装有转动机构(3),所述转动机构(3)的上方安装有伸缩机构(4),所述伸缩机构(4)的上方安装有夹持机构(5),其特征在于:所述移动机构(2)包括第一轴承(201)、转动杆(202)、第二轴承(203)、底槽(204)和滚轮(205),所述主体块(1)的底面开设有两个相对称的底槽(204),两个所述底槽(204)相互靠近的内侧壁之间固定镶嵌有第二轴承(203),所述第二轴承(203)的内圈固定连接有转动杆(202),所述转动杆(202)的左右两端分别延伸至两个底槽(204)的内部,所述转动杆(202)的外表面固定连接有两个相对称的滚轮(205),且两个滚轮(205)分别位于两个底槽(204)的内部;所述稳固机构(7)包括螺纹杆(701)、第一齿轮(702)、第二齿轮(703)、螺纹管(704)、连接块(705)、滑块(706)、支撑块(707)、滑槽板(708)、侧槽(709)、第三轴承(710)、压制杆(711)、防滑垫板(712)和第一正反电机(713),所述主体块(1)的左右两侧面均开设有侧槽(709),每个所述侧槽(709)的内顶壁均固定连接有第一正反电机(713),每个所述第一正反电机(713)的输出端均固定连接有第二齿轮(703),每个所述侧槽(709)的内顶壁和每个侧槽(709)的内底壁均固定镶嵌有第三轴承(710),且两组第三轴承(710)分别位于两个第一正反电机(713)的左右两侧,每个所述侧槽(709)的内部均放置有螺纹杆(701),两个所述螺纹杆(701)外表面的上部和两个螺纹杆(701)外表面的下部分别和两组第三轴承(710)的内圈固定连接,每个所述螺纹杆(701)外表面的上部均固定连接有与第二齿轮(703)相适配的第一齿轮(702),且两个第一齿轮(702)分别与两个第二齿轮(703)相啮合,每个所述螺纹杆(701)的外表面均螺纹连接有与螺纹杆(701)相适配的螺纹管(704),且两个螺纹管(704)分别位于两个第一齿轮(702)的下方,每个所述侧槽(709)的内侧壁均固定连接有滑槽板(708),每个所述滑槽板(708)的内部均卡接有与滑槽板(708)相适配的滑块(706),两个所述滑块(706)相互远离一侧面的中部均固定连接有连接块(705),两个所述连接块(705)相互远离的一侧面分别与两个螺纹管(704)相互靠近的一侧面固定连接;所述转动机构(3)包括固定板(301)、固定槽(302)、第二正反电机(303)、顶槽(304)、转动轮(305)、稳固槽(306)、支撑杆(307)、连接板(308)、第三齿轮(309)、支撑柱(310)、第四轴承(311)、传动杆(312)、第五轴承(313)、凹槽(314)、限制块(315)和第四齿轮(316),所述主体块(1)的上表面固定连接有呈圆盘状的固定槽(302),所述主体块(1)上表面的右侧开设有顶槽(304),所述顶槽(304)的内底壁固定连接有第二正反电机(303),所述第二正反电机(303)的输出端固定连接有传动杆(312),所述固定槽(302)底面的右侧固定镶嵌有第五轴承(313),所述传动杆(312)远离第二正反电机(303)的一端贯穿第五轴承(313)并延伸至固定槽(302)的内部,且传动杆(312)的外表面与第五轴承(313)的内圈固定连接,所述传动杆(312)远离第二正反电机(303)的一侧面固定连接有第四齿轮(316),所述固定槽(302)内底壁的中部固定镶嵌有第四轴承(311),所述第四轴承(311)的内圈固定连接有支撑柱(310),所述支撑柱(310)远离第四轴承(311)的一侧面固定连接有第三齿轮(309),且第三齿轮(309)与第四齿轮(316)相啮合,所述第三齿轮(309)的上表面固定连接有连接板(308),所述固定槽(302)内侧壁的上部开设有整圈的稳固槽(306),所述连接板(308)左右两侧面的中部均固定连接有支撑杆(307),两个所述支撑杆(307)相互远离的一端均延伸至稳固槽(306)的内部,每个所述支撑杆(307)位于稳固槽(306)内部的外表面均固定连接有与稳固槽(306)相适配的限制块(315),每个所述限制块(315)的上表面和每个限制块(315)的底面均开设有凹槽(314),每个所述凹槽(314)的内部均通过销钉固定铰接有转动轮(305),每组所述转动轮(305)相互远离的一侧面分别与稳固槽(306)的内顶壁和稳固槽(306)的内底壁相接触,所述连接板(308)的上表面固定连接有固定板(301)。
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