[发明专利]一种客车轻量化车身焊接用支撑平台

说明书

本发明公开了一种客车轻量化车身焊接用支撑平台，涉及轻量化车身技术领域，包括主体块，所述主体块的下部安装有移动机构，主体块的左右两侧均安装有稳固机构，主体块的上表面安装有转动机构，转动机构的上方安装有伸缩机构，伸缩机构的上方安装有夹持机构。该客车轻量化车身焊接用支撑平台，通过牵引或者推动将该装置进行更好的移动，通过第二正反电机的转动带动第四齿轮进行旋转，通过第三齿轮带动连接板和固定板进行旋转，从而对平台板的方向进行调节，更好的通过电动液压推杆伸缩端的伸缩带动竖杆的水平位置进行调节，从而带动两个橡胶垫对车身进行夹持稳固，更好的在对车身进行夹持稳固的时候通过弹簧的弹力起到缓冲的作用。

技术领域

本发明涉及轻量化车身技术领域，具体为一种客车轻量化车身焊接用支撑平台。

背景技术

汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用来承载人员或货物的交通工具，客车是指乘坐9人以上，一般具有方形车厢，用于载运乘客及其随身行李的商用车，这类车型主要用于公共交通和团体运输使用，总体结构可分为单车和列车，单车是基本车型，按客车总重或设置座位数常分为大、中和小型，在对轻量化客车车身进行加工制造的时候，往往会需要一种操作平台来对车身进行稳固支撑和焊接。

现有的客车车身焊接支撑平台在使用的过程中，容易造成焊接支撑平台位置固定，不方便对车身的各个方向进行操作焊接，严重影响了车身焊接的效率，为此，我们提出了一种客车轻量化车身焊接用支撑平台，来解决这一问题。

发明内容

本发明的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了一种客车轻量化车身焊接用支撑平台，它具有方便对支撑平台焊接方向进行调节的优点，解决了现有的客车车身焊接支撑平台不方便对车身的各个方向进行操作焊接的问题。

本发明为解决上述技术问题，提供如下技术方案：一种客车轻量化车身焊接用支撑平台，包括主体块，所述主体块的下部安装有移动机构，所述主体块的左右两侧均安装有稳固机构，所述主体块的上表面安装有转动机构，所述转动机构的上方安装有伸缩机构，所述伸缩机构的上方安装有夹持机构，所述移动机构包括第一轴承、转动杆、第二轴承、底槽和滚轮，所述主体块的底面开设有两个相对称的底槽，两个所述底槽相互靠近的内侧壁之间固定镶嵌有第二轴承，所述第二轴承的内圈固定连接有转动杆，所述转动杆的左右两端分别延伸至两个底槽的内部，所述转动杆的外表面固定连接有两个相对称的滚轮，且两个滚轮分别位于两个底槽的内部。

所述稳固机构包括螺纹杆、第一齿轮、第二齿轮、螺纹管、连接块、滑块、支撑块、滑槽板、侧槽、第三轴承、压制杆、防滑垫板和第一正反电机，所述主体块的左右两侧面均开设有侧槽，每个所述侧槽的内顶壁均固定连接有第一正反电机，每个所述第一正反电机的输出端均固定连接有第二齿轮，每个所述侧槽的内顶壁和每个侧槽的内底壁均固定镶嵌有第三轴承，且两组第三轴承分别位于两个第一正反电机的左右两侧，每个所述侧槽的内部均放置有螺纹杆，两个所述螺纹杆外表面的上部和两个螺纹杆外表面的下部分别和两组第三轴承的内圈固定连接，每个所述螺纹杆外表面的上部均固定连接有与第二齿轮相适配的第一齿轮，且两个第一齿轮分别与两个第二齿轮相啮合，每个所述螺纹杆的外表面均螺纹连接有与螺纹杆相适配的螺纹管，且两个螺纹管分别位于两个第一齿轮的下方，每个所述侧槽的内侧壁均固定连接有滑槽板，每个所述滑槽板的内部均卡接有与滑槽板相适配的滑块，两个所述滑块相互远离一侧面的中部均固定连接有连接块，两个所述连接块相互远离的一侧面分别与两个螺纹管相互靠近的一侧面固定连接。