[发明专利]车辆的停车制动装置

摘要

一种车辆的停车制动装置，包括蓄能器、停车制动器、停车液压缸、手动换向阀、电磁阀、压力传感器、霍尔传感器、感应件和主控制器；手动换向阀的执行口A口分别与压力传感器和电磁阀的第一进油口P1口连通；电磁阀的第二进油口P2与蓄能器连通，电磁阀的执行口A口与停车液压缸的有杆腔连通；电磁阀的接线端K端、压力传感器和霍尔传感器均与主控制器电连接或无线通讯连接；当压力传感器的压力值小于主控制器中的设定压力值且霍尔传感器的转速值大于0rpm时，由主控制器控制电磁阀的接线端K端得电。本发明的停车制动器的使用寿命长。

主权项

1.一种车辆的停车制动装置，包括蓄能器（31）、停车制动器（32）、停车液压缸（33）和手动换向阀（34）；所述停车制动器（32）包括若干个动片（32‑1）和若干个静片（32‑2）；所述动片（32‑1）和静片（32‑2）相间布置；所述停车液压缸（33）的活塞杆的右端与动片（32‑1）相抵；所述手动换向阀（34）的进油口P口与蓄能器（31）连通；其特征在于：还包括电磁阀（1）、压力传感器（2）、霍尔传感器（3）、感应件（4）和主控制器（5）；所述手动换向阀（34）的执行口A口分别与压力传感器（2）和电磁阀（1）的第一进油口P1口连通；所述电磁阀（1）的第二进油口P2与蓄能器（31）连通，电磁阀（1）的执行口A口与停车液压缸（33）的有杆腔连通；所述电磁阀（1）的接线端K端、压力传感器（2）和霍尔传感器（3）均与主控制器（5）电连接或无线通讯连接；当压力传感器（2）的压力值小于主控制器（5）中的设定压力值且霍尔传感器（3）的转速值大于0rpm时，由主控制器（5）控制电磁阀（1）的接线端K端得电，这时电磁阀（1）的第二进油口P2与执行口A口相通；当压力传感器（2）的压力值大于或等于主控制器（5）中的设定压力值时，或霍尔传感器（3）的转速值为0rpm时，由主控制器（5）控制电磁阀（1）的接线端K端失电，这时电磁阀（1）的第一进油口P1与执行口A口相通。