[发明专利]公交运行状态数据调整处理方法、智能终端及存储介质有效
申请号: | 201810399481.6 | 申请日: | 2018-04-28 |
公开(公告)号: | CN108615353B | 公开(公告)日: | 2020-12-01 |
发明(设计)人: | 邹亮;杨乐南;张洪斌 | 申请(专利权)人: | 深圳大学 |
主分类号: | G08G1/00 | 分类号: | G08G1/00;G08G1/01 |
代理公司: | 深圳市君胜知识产权代理事务所(普通合伙) 44268 | 代理人: | 王永文;刘文求 |
地址: | 518060 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本发明公开了一种公交运行状态数据调整处理方法、智能终端及存储介质,所述方法包括:将期望公交发车时刻表对应的各公交班次发车时间数据与动态预测的公交回站时间数据进行比对,获取班次和公交时刻表可行性的结果;根据预期不能按期望时刻表发车的班次数据,构建公交动态调度熵模型,根据预测公交回站时间数据调整公交时刻表;通过算例分析验证公交动态调度熵模型,根据检测的公交动态调度熵模型的有效性,调整前后班次公交满载率。本发明基于预测回站时间的动态公交调度熵模型,提前延长前期各发车间隔以消除断班,并实现了前期各发车间隔调整的公平性与合理性,减少了公交断班,均衡各班次公交载客率,提高公交运行的稳定性,方便乘客出行。 | ||
搜索关键词: | 公交 运行 状态 数据 调整 处理 方法 智能 终端 存储 介质 | ||
【主权项】:
1.一种公交运行状态数据调整处理方法,其特征在于,所述公交运行状态数据调整处理方法包括:将期望公交发车时刻表对应的各公交班次发车时间数据与动态预测的公交回站时间数据进行比对,获取班次和公交时刻表可行性的结果;根据预期不能按期望时刻表发车的班次数据,构建公交动态调度熵模型,根据预测公交回站时间数据调整公交时刻表;通过算例分析验证公交动态调度熵模型,根据检测的公交动态调度熵模型的有效性,调整前后班次公交满载率。
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