[发明专利]一种新能源汽车的电池组稳压控制系统在审
| 申请号： | 201810384034.3 | 申请日： | 2018-04-26 |
| 公开（公告）号： | CN108649284A | 公开（公告）日： | 2018-10-12 |
| 发明（设计）人： | 马文静 | 申请（专利权）人： | 江苏工程职业技术学院 |
| 主分类号： | H01M10/42 | 分类号： | H01M10/42;B60L11/18 |
| 代理公司： | 常州市权航专利代理有限公司 32280 | 代理人： | 袁兴隆 |
| 地址： | 226007 江苏省南通*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开一种新能源汽车的电池组稳压控制系统，若干工作电池，每两个工作电池分别通过一个开关并联设置形成一电池组，若干电池组串联成一电池阵列，电池包由两个选择性连接的电池阵列组成；第一对触头，其选择性与各个电池组两端连接；第二对触头，其开断设置在负载负极线路上，所述第二对触头与第一对触头相邻间隔设置；双向直流变换器，其第一端设置有一双向开关，所述双向开关与第一对触头或第二对触头选择性闭合接触，所述双向开关和双向直流变换器之间还设置有一反接开关，所述反接开关处于常开状态；以及冗余电池，其连接在所述双向直流变换器的第二端；本发明解决了电池包输出电压不稳定的技术问题。 | ||
| 搜索关键词： | 触头 电池组 双向直流变换器 双向开关 稳压控制系统 新能源汽车 电池阵列 工作电池 电池包 电池组两端 选择性连接 闭合 常开状态 负载负极 开关并联 冗余电池 输出电压 相邻间隔 第一端 反接 开断 串联 | ||
【主权项】：
1.一种新能源汽车的电池组稳压控制系统，其特征在于，包括：若干工作电池，每两个工作电池分别通过一个开关并联设置形成一电池组，若干电池组串联成一电池阵列，电池包由两个选择性连接的电池阵列组成，汽车的充电电路选择性连接在所述电池阵列的两端；第一对触头，其选择性与各个电池组两端连接；第二对触头，其开断设置在负载负极线路上，所述第二对触头与第一对触头相邻间隔设置；双向直流变换器，其第一端设置有一双向开关，所述双向开关与第一对触头或第二对触头选择性闭合接触，所述双向开关和双向直流变换器之间还设置有一反接开关，所述反接开关处于常开状态；冗余电池，其连接在所述双向直流变换器的第二端，所述冗余电池通过所述双向直流变换器分别与每个电池阵列中的至少一个电池组串联组合形成一放电回路，所述负载选择性串联在所述放电回路中；以及变压器，其原边连接在所述双向直流变换器的第二端，所述变压器副边选择性连接所述双向开关。
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