[发明专利]一种江海直达船机舱座椅减震装置有效
申请号: | 201810376855.2 | 申请日: | 2018-04-25 |
公开(公告)号: | CN108657376B | 公开(公告)日: | 2019-10-01 |
发明(设计)人: | 孔祥韶;王旭阳;徐敬博;吴卫国 | 申请(专利权)人: | 武汉理工大学 |
主分类号: | B63B17/00 | 分类号: | B63B17/00 |
代理公司: | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 42102 | 代理人: | 张惠玲 |
地址: | 430070 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 本发明涉及船舶减震器技术领域,具体指一种江海直达船机舱座椅减震装置;包括船体的船壳板和舱底板,所述船壳板与舱底板之间设有若干活动支架,若干活动支架等距间隔地排布成多个列单元,活动支架的上端与舱底板之间连接有弹性势能复位器,活动支架上设有重力势能复位器;所述列单元中相邻的两个活动支架之间设有随动阻尼器,随动阻尼器上的两端均设有阻尼杆,两个阻尼杆的外端分别与相邻的活动支架配合连接;本发明结构合理,通过活动支架作为舱底板的支撑结构以承受主机震动,在随动阻尼器、弹性势能复位器以及重力吊块的作用下,将震动逐级分解和消弭,降低舱底板对震动的动力响应,从而有效降低舱底板随震的动作幅度,提高舱内舒适性。 | ||
搜索关键词: | 活动支架 舱底板 复位器 阻尼器 随动 江海直达船 弹性势能 减震装置 船壳板 列单元 阻尼杆 震动 座椅 机舱 减震器技术领域 等距间隔 动力响应 动作幅度 配合连接 支撑结构 重力势能 舒适性 上端 船体 吊块 排布 外端 主机 船舶 分解 | ||
【主权项】:
1.一种江海直达船机舱座椅减震装置,包括船体的船壳板(1)和舱底板(11),其特征在于:所述船壳板(1)与舱底板(11)之间设有若干活动支架(2),若干活动支架(2)等距间隔地排布成多个列单元,活动支架(2)的上端与舱底板(11)之间连接有弹性势能复位器(4),活动支架(2)下端架设于船壳板(1)上并与其配合连接,活动支架(2)上设有重力势能复位器;所述列单元中相邻的两个活动支架(2)之间设有随动阻尼器(3),随动阻尼器(3)上的两端均设有可沿其横向活动的阻尼杆(31),两个阻尼杆(31)的外端分别与相邻的活动支架(2)配合连接。
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于武汉理工大学,未经武汉理工大学许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201810376855.2/,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种低风阻抗拉桅杆
- 下一篇:四斗叠套形船用泵组隔振底座