[发明专利]一种电动汽车制动器毂套筒及其制造方法有效
| 申请号： | 201810374815.4 | 申请日： | 2018-04-24 |
| 公开（公告）号： | CN108644259B | 公开（公告）日： | 2023-05-16 |
| 发明（设计）人： | 谷远东;洪登栾 | 申请（专利权）人： | 江苏中力齿轮有限公司 |
| 主分类号： | F16D65/10 | 分类号： | F16D65/10;F16D65/78;B23P15/00 |
| 代理公司： | 哈尔滨龙科专利代理有限公司 23206 | 代理人： | 高媛 |
| 地址： | 224015 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 一种电动汽车制动器毂套筒及其制造方法，涉及一种制动毂及其制造方法。毂套筒本体包括同轴间隔套设的外圆筒及内圆筒，外圆筒内侧壁一端与内圆筒外侧壁一端通过多个连接部固接，外圆筒、内圆筒及多个连接部制为一体，加强构件外形为圆筒状，加强构件内侧壁等间隔设有多个凹槽，加强构件外侧壁与每个凹槽对应贯通有至少一个排热针孔一，加强构件插装固定在外圆筒及内圆筒的间隔区域内，加强构件与多个连接部对应一端设有与多个连接部一一匹配的豁口，外圆筒筒壁与每个排热针孔一对应位置贯通有排热针孔二。对毂套筒本体结构进行了巧妙的优化，并增设有加强构件，可有效限制毂套筒本体受热形变，提高散热性能。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 制动器 套筒 及其 制造 方法 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车制动器毂套筒，包括毂套筒本体（1），其特征在于：所述的电动汽车制动器毂套筒还包括加强构件（2），所述的毂套筒本体（1）包括同轴间隔套设的外圆筒（1‑1）及内圆筒（1‑2），所述的外圆筒（1‑1）内侧壁一端与所述的内圆筒（1‑2）外侧壁一端通过多个连接部（1‑3）固接，所述的多个连接部（1‑3）等间隔设置，外圆筒（1‑1）、内圆筒（1‑2）及多个连接部（1‑3）制为一体，所述的加强构件（2）外形为与外圆筒（1‑1）及内圆筒（1‑2）间隔区域相匹配的圆筒状，加强构件（2）内侧壁中间位置沿其圆周方向等间隔设有多个凹槽（2‑2），加强构件（2）外侧壁与每个所述的凹槽（2‑2）对应贯通有至少一个排热针孔一（2‑3），加强构件（2）插装固定在外圆筒（1‑1）及内圆筒（1‑2）所述的间隔区域内，加强构件（2）与多个连接部（1‑3）对应一端设有与多个连接部（1‑3）一一匹配的豁口（2‑1），且多个所述的豁口（2‑1）与多个凹槽（2‑2）错位设置，外圆筒（1‑1）筒壁与每个所述的排热针孔一（2‑3）对应位置贯通有排热针孔二（1‑4）。
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