[发明专利]一种电动汽车制动器毂套筒及其制造方法

权利要求书

1.一种电动汽车制动器毂套筒，包括毂套筒本体(1)，其特征在于：所述的电动汽车制动器毂套筒还包括加强构件(2)，所述的毂套筒本体(1)包括同轴间隔套设的外圆筒(1-1)及内圆筒(1-2)，所述的外圆筒(1-1)内侧壁一端与所述的内圆筒(1-2)外侧壁一端通过多个连接部(1-3)固接，所述的多个连接部(1-3)等间隔设置，外圆筒(1-1)、内圆筒(1-2)及多个连接部(1-3)制为一体，所述的加强构件(2)外形为与外圆筒(1-1)及内圆筒(1-2)间隔区域相匹配的圆筒状，加强构件(2)内侧壁中间位置沿其圆周方向等间隔设有多个凹槽(2-2)，加强构件(2)外侧壁与每个所述的凹槽(2-2)对应贯通有至少一个排热针孔一(2-3)，加强构件(2)插装固定在外圆筒(1-1)及内圆筒(1-2)所述的间隔区域内，加强构件(2)与多个连接部(1-3)对应一端设有与多个连接部(1-3)一一匹配的豁口(2-1)，且多个所述的豁口(2-1)与多个凹槽(2-2)错位设置，外圆筒(1-1)筒壁与每个所述的排热针孔一(2-3)对应位置贯通有排热针孔二(1-4)；

所述电动汽车制动器毂套筒的制造方法包括如下步骤：

步骤一：预制与毂套筒本体(1)相应的模具一，向模具一的型腔内浇注HT250灰铸铁溶化后的液态金属，冷却成型后拆除模具一，外圆筒(1-1)、内圆筒(1-2)及多个连接部(1-3)一体成型；

步骤二：对毂套筒本体(1)表面进行加工削磨，保证表面光洁无毛刺划痕且轮廓清晰；

步骤三：通过挤压铸造在毂套筒本体(1)的内圆筒(1-2)内侧壁复合固定耐磨层(3)，耐磨层(3)采用陶瓷增强材料；

步骤四：预制与加强构件(2)相应的模具二，向模具二的型腔内浇注440C不锈钢溶化后的液态金属，冷却成型后拆除模具二；

步骤五：对加强构件(2)表面及凹槽(2-2)槽壁、豁口(2-1)内侧进行加工削磨，保证表面光洁无毛刺划痕且轮廓清晰；

步骤六：将加强构件(2)与毂套筒本体(1)焊接固定，保证内圆筒(1-2)外侧壁将多个凹槽(2-2)槽口封闭良好；

步骤七：对外圆筒(1-1)外侧壁与加强构件(2)的每个凹槽(2-2)对应位置进行研磨钻孔，使外圆筒(1-1)形成排热针孔二(1-4)，加强构件(2)形成排热针孔一(2-3)，并对排热针孔一(2-3)及排热针孔二(1-4)内部进行清理。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车制动器毂套筒，其特征在于：所述的内圆筒(1-2)内侧壁复合固定有耐磨层(3)。

3.根据权利要求1或2所述的一种电动汽车制动器毂套筒，其特征在于：所述的多个连接部(1-3)数量为3～8个。

4.根据权利要求3所述的一种电动汽车制动器毂套筒，其特征在于：所述的多个凹槽(2-2)数量为6～12个。

5.根据权利要求4所述的一种电动汽车制动器毂套筒，其特征在于：每个所述的排热针孔一(2-3)及排热针孔二(1-4)直径为1～3mm。

6.根据权利要求1所述的一种电动汽车制动器毂套筒，其特征在于：所述的毂套筒本体(1)采用HT250灰铸铁制成，所述的加强构件(2)采用440C不锈钢制成。