[发明专利]一种大型液压阻尼器有效
申请号: | 201810347153.1 | 申请日: | 2018-04-18 |
公开(公告)号: | CN108506403B | 公开(公告)日: | 2019-12-31 |
发明(设计)人: | 钱亚鹏;卢小青;卢格;贺枫;钱雪松 | 申请(专利权)人: | 常州格林电力机械制造有限公司 |
主分类号: | F16F9/06 | 分类号: | F16F9/06;F16F9/43;F16F9/32 |
代理公司: | 11367 北京驰纳智财知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 蒋路帆 |
地址: | 213119 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本发明提供了一种大型液压阻尼器,包括右销头、右端盖、缸体、活塞组件、活塞杆、左端盖、左销头、堵头、加油孔、辅助活塞杆和温度补偿装置,本装置采用阻尼流道和第一流道配合的方式,实现了阻尼器低速摩擦阻力和快速闭锁性能,同时辅助活塞杆和活塞杆的外径相同,使阻尼器左右两边油液变化的容积相同,减少了阻尼器辅助油箱的设置,缩小了阻尼器外形尺寸,并且采用温度补偿装置形成温度补偿腔用于容纳和补充温度变化时油液体积的变化,避免温度变化影响阻尼器的工作性能,温度补偿装置位于辅助活塞杆内孔内部,缩小了阻尼器外形尺寸,结构简单,加工工艺性能好,保障了产品质量,提高了产品的可靠性。 | ||
搜索关键词: | 阻尼器 温度补偿装置 辅助活塞杆 大型液压阻尼器 活塞杆 销头 加工工艺性能 温度变化影响 温度补偿腔 第一流道 辅助油箱 工作性能 活塞组件 快速闭锁 摩擦阻力 阻尼流道 加油孔 油液体 右端盖 左端盖 堵头 缸体 内孔 油液 两边 容纳 补充 配合 | ||
【主权项】:
1.一种大型液压阻尼器,其特征在于:包括右销头(1)、右端盖(2)、缸体(3)、活塞组件、活塞杆(5)、左端盖(6)、左销头(7)、辅助活塞杆(10)和温度补偿装置,所述右销头(1)位于右端盖(2)的右边,所述左销头(7)位于活塞杆(5)的左边,所述右端盖(2)、缸体(3)和左端盖(6)内部形成圆柱形的缸筒内孔(3-1),所述活塞组件位于缸筒内孔(3-1)内部,所述活塞组件把缸筒内孔(3-1)分割成阻尼器左工作腔(C)和阻尼器右工作腔(D),所述阻尼器左工作腔(C)和阻尼器右工作腔(D)之间设置有阻尼流道(4-4)和第一流道,所述阻尼流道(4-4)和第一流道位于活塞组件上,沿活塞组件的轴向布置,所述阻尼流道(4-4)和第一流道的左端与阻尼器左工作腔(C)相连通,所述阻尼流道(4-4)和第一流道的右端与阻尼器右工作腔(D)相连通,所述第一流道包括第一单向阀(4-2)和第二单向阀(4-3),第一单向阀(4-2)和第二单向阀(4-3)为具有一定关闭压力的反向常开式单向阀,第一单向阀(4-2)和第二单向阀(4-3)相对布置;所述活塞杆(5)与活塞组件连接,活塞杆(5)的左端穿过左端盖(6),驱动活塞组件前后移动;所述活塞组件的右侧中部加工有圆柱形的活塞内孔(4-1),所述辅助活塞杆(10)位于活塞内孔(4-1)内,所述辅助活塞杆(10)的外径和活塞杆(5)的外径相同;所述辅助活塞杆(10)的左侧内部加工有圆柱形的辅助活塞杆内孔(10-1),所述温度补偿装置位于辅助活塞杆内孔(10-1)内部,所述温度补偿装置包括弹簧(12)、端头(13)和温度补偿活塞(14),所述温度补偿活塞(14)位于辅助活塞杆内孔(10-1)内部,把辅助活塞杆内孔(10-1)分割成左右两个腔室,右腔室为温度补偿腔(10-5),左腔室为安装腔(10-6);所述端头(13)固定安装在辅助活塞杆内孔(10-1)的左端部,所述弹簧(12)位于端头(13)和温度补偿活塞(14)之间,驱动温度补偿活塞(14)移动,改变温度补偿腔(10-5)的体积;所述辅助活塞杆内孔(10-1)右侧底部开设有温度补偿阻尼微孔(10-3),所述温度补偿阻尼微孔(10-3)一端与温度补偿腔(10-5)相连通,另一端与阻尼器右工作腔(D)相连通,油液通过温度补偿阻尼微孔(10-3)进入温度补偿腔(10-5);所述辅助活塞杆内孔(10-1)右侧底部安装有温度补偿单向阀(10-4),所述温度补偿单向阀(10-4)的进口与温度补偿腔(10-5)相连通,所述温度补偿单向阀(10-4)的出口与阻尼器右工作腔(D)相连通,油液通过温度补偿单向阀(10-4)进入到阻尼器右工作腔(D),所述端头(13)包括通气孔(13-1),所述通气孔(13-1)沿端头(13)轴向布置,贯通的端头(13)两个端面,所述通气孔(13-1)一端连接安装腔(10-6),另一端连接活塞内孔(4-1);所述活塞杆(5)的左端设置有径向贯通的第一通气孔(5-1),活塞杆(5)的内部沿轴向设置有第二通气孔(5-2),第二通气孔(5-2)的左端与第一通气孔(5-1)相连通,第二通气孔(5-2)的右端与活塞内孔(4-1)相连通,活塞内孔(4-1)通过第二通气孔(5-2)、第一通气孔(5-1)和大气连通。/n
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