[发明专利]强散热的车辆发动机底护板及具有其的车辆在审

专利信息
申请号: 201810320678.6 申请日: 2018-04-08
公开(公告)号: CN108545035A 公开(公告)日: 2018-09-18
发明(设计)人: 李春辉;祁建;张海涛;张英;郭秀 申请(专利权)人: 北京汽车研究总院有限公司
主分类号: B60R13/08 分类号: B60R13/08;B60K11/06;B60Q9/00
代理公司: 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 代理人: 许静;胡影
地址: 101300 北*** 国省代码: 北京;11
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摘要: 发明提供一种强散热的发动机底护板及具有其的车辆,强散热的发动机底护板包括具有散热孔的护板本体、风扇、电源装置和控制装置,控制装置包括有容纳腔的壳体和设置在壳体内的输入电线,输入电线的输入端穿过壳体并与电源装置相连;输出电线,输出电线的输出端穿过壳体并与风扇相连;导电块,导电块与输入电线的输出端相连;热熔件,热熔件在常温下与导电块相连并将导电块固定在输出电线的上方,热熔件在发动机舱温度升高至预定温度时熔化,导电块与输出电线的输入端相连以使风扇和电源装置形成通路。根据本发明实施例的强散热的发动机底护板能够避免机舱内的零部件受到磕碰和高温的损坏。
搜索关键词: 导电块 输出电线 底护板 强散热 电源装置 输入电线 热熔件 风扇 壳体 发动机 控制装置 输入端 穿过 熔化 车辆发动机 输出端相连 发动机舱 护板本体 常温下 容纳腔 散热孔 输出端 磕碰 机舱 零部件 体内
【主权项】:
1.一种强散热的发动机底护板,其特征在于,包括:护板本体,所述护板本体上设有至少一个散热孔;风扇,所述风扇设置在所述护板本体上且与所述散热孔相对设置;电源装置,所述电源装置在与所述风扇接通后向所述风扇提供电源;控制装置,所述控制装置用于控制所述风扇与所述电源装置连通或断开;所述控制装置包括:壳体,所述壳体内部形成有容纳腔;输入电线,所述输入电线设置在所述容纳腔内,所述输入电线的输入端穿过所述壳体并与所述电源装置相连;输出电线,所述输出电线设置在所述容纳腔内,所述输出电线的输出端穿过所述壳体并与所述风扇相连;导电块,所述导电块设置在所述容纳腔内且与所述输入电线的输出端相连;热熔件,所述热熔件设在所述容纳腔内,所述热熔件在常温下与所述导电块相连并将所述导电块固定在所述输出电线的上方,所述热熔件在发动机舱温度升高至预定温度时熔化,所述导电块与所述输出电线的输入端相连以使所述风扇和所述电源装置形成通路。
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